Phân tích trường hợp điều chỉnh cầu van: Tại sao vượt qua các thử nghiệm đầu phun không loại trừ sự mất tích đóng góp xi lanh sau khi phục vụ đầu

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp chẩn đoán Valvetrain kỹ thuật
Ứng dụng:Động cơ diesel đa van hạng nặng
Trọng tâm chẩn đoán:Cây cầu van / thở xi lanh

Một xi lanh có thể cho thấy sự đóng góp kém sau khi dịch vụ đầu xi lanh ngay cả khi máy phun vượt qua kiểm tra điện và cung cấp nhiên liệu.

Valvetrain vẫn là một ranh giới quan trọng khác.

Đường cầu van phối hợp chuyển động van

Một số động cơ đa van sử dụng một cầu để chuyển chuyển chuyển động rocker đến nhiều van.

Việc điều chỉnh chính xác giúp đảm bảo cả hai van tuân theo chuyển động dự định.

Môi trường sau khi phục vụ thay đổi cuộc điều tra

Nếu đóng góp xi lanh kém bắt đầu sau:

• điều chỉnh van;
• sửa chữa đầu;
• loại bỏ bánh lắc;
• thay thế cầu;

thiết lập cơ khí xứng đáng được chú ý.

Việc điều chỉnh không đúng có thể ảnh hưởng đến hơi thở

Tùy thuộc vào kiến trúc động cơ, điều chỉnh cầu không tốt có thể ảnh hưởng đến:

• mở van;
• chỗ ngồi van;
• nén;
• Dòng không khí trong xi lanh.

Những hiệu ứng này có thể xuất hiện trong dữ liệu cân bằng xi lanh và bắt chước sự khác biệt phân phối đầu tiêm.

Sử dụng nén và kiểm tra cơ khí

Khi máy tiêm vượt qua thử nghiệm, so sánh:

• nén;
• Vòng phun;
• điều chỉnh cầu;
• tình trạng của xe lăn;
• đóng góp xi lanh

Trường hợp mang đi

Các lỗi cân bằng xi lanh sau khi sử dụng đầu không nên tự động quay trở lại máy tiêm.

Chuyển đổi không khí và hình học van có thể thay đổi sự đóng góp của xi lanh ngay cả khi cung cấp nhiên liệu bình thường.