Phân tích trường hợp xung áp suất đường sắt: Tại sao áp suất trung bình có thể trông bình thường trong khi giao hàng trở nên không đồng đều

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp kỹ thuật Common Rail Dynamic
Ứng dụng:Hệ thống nhiên liệu diesel áp suất cao
Trọng tâm chẩn đoán:Động lực áp suất / Phân phối bơm không đồng đều

Một công cụ quét có thể hiển thị giá trị áp suất đường ray gần với mục tiêu được chỉ định trong khi động cơ vẫn hiển thị cháy không ổn định.

Áp suất trung bình có thể che giấu sự thay đổi áp suất nhanh chóng.

Giá trị trung bình loại bỏ chi tiết

Hãy xem xét:

Áp suất tăng trên mục tiêu → giảm dưới mục tiêu → tăng lại

Mức trung bình có thể vẫn gần với giá trị mục tiêu.

Nhưng đường ray không thực sự ổn định.

Nguồn xung có thể

Tùy thuộc vào kiến trúc hệ thống, dao động áp suất có thể liên quan đến:

• Cung cấp máy bơm không đồng đều;
• sự bất ổn của van điều khiển;
• sự mất ổn định của máy đo;
• giảm áp suất;
• Phản ứng cảm biến;
• thay đổi rò rỉ thủy lực.

Không có nguyên nhân duy nhất nên được giả định từ chỉ có xung.

Xem dữ liệu động

Bằng chứng hữu ích có thể bao gồm:

• Dữ liệu áp suất đường sắt với tỷ lệ lấy mẫu cao;
• áp lực theo lệnh;
• lệnh van điều khiển;
• tốc độ động cơ;
• mối tương quan sự kiện xi lanh.

Mục tiêu là xác định xem sự dao động có theo sau vòng xoay bơm, thay đổi điều khiển hoặc tải động cơ hay không.

Tại sao một con số máy quét có thể gây nhầm lẫn

Một màn hình chậm có thể làm mượt những thay đổi nhanh chóng.

Do đó:

áp suất trung bình hiển thị chấp nhận được

không chứng minh

áp suất ổn định ngay lập tức.

Trường hợp mang đi

Chẩn đoán đường ray chung nên xem xét chất lượng áp suất cũng như cường độ áp suất khi các triệu chứng chỉ ra sự bất ổn thủy lực.