Phân tích trường hợp ô nhiễm cảm biến tăng áp: Tại sao bộ tăng áp hoạt động tốt vẫn có thể bị điều khiển sai bởi tín hiệu MAP sai lệch

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp cảm biến hệ thống không khí kỹ thuật
Ứng dụng:Động cơ diesel tăng áp
Trọng tâm chẩn đoán:MAP / Bệnh nhiễm cảm biến tăng cường

Chẩn đoán turbocharger thường so sánh áp suất tăng yêu cầu và báo cáo.

Nhưng giá trị được báo cáo chỉ đáng tin cậy như cảm biến đo nó.

Tiền gửi có thể ảnh hưởng đến đo lường

Các cảm biến tiếp xúc với ô nhiễm không khí hút có thể tích tụ:

• sương mù dầu;
• bùn;
• phim lưu trữ.

Tùy thuộc vào thiết kế cảm biến, ô nhiễm có thể ảnh hưởng đến phản ứng hoặc đo áp suất.

Kiểm soát phụ thuộc vào phản hồi

Một vòng lặp đơn giản là:

Turbocharger → áp suất đa năng → cảm biến MAP → ECU → điều khiển turbo

Nếu tín hiệu áp suất bị thiên vị, ECU có thể đưa ra quyết định điều khiển không chính xác ngay cả khi bản thân bộ tăng áp có khả năng cơ học.

Kiểm tra khả thi trước khi thay thế turbo

Những so sánh hữu ích có thể bao gồm:

• MAP bật-tắt động cơ;
• áp suất khí quyển;
• áp suất của bộ lọc không hoạt động;
• Phản ứng tải;
• kiểm tra cảm biến.

Mối quan hệ chính xác dự kiến phụ thuộc vào động cơ.

Tại sao một chiếc Turbo mới có thể hành xử giống nhau

Thay thế bộ tăng áp để lại tín hiệu phản hồi thiên vị ban đầu trong vòng kiểm soát.

Trường hợp mang đi

Áp suất tăng được báo cáo nên được xác minh như một phép đo trước khi nó được sử dụng làm bằng chứng về sự cố của bộ tăng áp.