Phân tích trường hợp xoáy nhấp: Tại sao vượt qua các bài kiểm tra đầu tiêm không loại trừ sự phân phối không khí không đồng đều ở tốc độ thấp

Loại trường hợp: Phân tích trường hợp chẩn đoán cháy kỹ thuật
Ứng dụng: Hệ thống nạp và xoáy lốc nhiên liệu Diesel
Trọng tâm chẩn đoán: Điều khiển xoáy lốc nạp / Phân phối khí

Chất lượng cháy xi-lanh phụ thuộc vào cả nhiên liệu và khí.

Khi các bài kiểm tra kim phun vượt qua nhưng quá trình cháy ở tốc độ thấp vẫn không ổn định, việc phân phối khí nạp cần được chú ý.

Xoáy lốc là một phần của quá trình cháy

Một số động cơ diesel sử dụng:

• cánh xoáy lốc;
• ống nạp;
• hình học nạp biến đổi;

để ảnh hưởng đến chuyển động của khí trong các điều kiện hoạt động cụ thể.

Thiết kế chính xác khác nhau tùy theo động cơ.

Tại sao triệu chứng có thể phụ thuộc vào tốc độ

Lỗi điều khiển xoáy lốc có thể dễ nhận thấy hơn trong quá trình:

• chạy không tải;
• hoạt động tốc độ thấp;
• khối lượng khí thấp.

Ở luồng khí cao hơn, động cơ có thể hoạt động khác đi.

Điều đó tạo ra một dấu hiệu chẩn đoán khác với lỗi cơ khí kim phun nghiêm trọng.

So sánh các xi-lanh trước khi thay thế các bộ phận nhiên liệu

Nếu kim phun cho thấy:

• hành vi điện tử chấp nhận được;
• lưu lượng hồi lưu;
• hoạt động trên bàn thử;

nhưng sự mất cân bằng cháy vẫn còn, hãy điều tra việc phân phối khí.

Bằng chứng liên quan có thể bao gồm:

• tình trạng ống nạp;
• vị trí bộ truyền động;
• chuyển động của thanh nối;
• tích tụ carbon;
• phản ứng áp suất đường ống nạp.

Vị trí được lệnh không phải là luồng khí vật lý

Bộ truyền động có thể nhận lệnh chính xác trong khi thanh nối hoặc cánh xoáy lốc vẫn bị kẹt cơ học.

Một lần nữa:

lệnh điều khiển chính xác

không chứng minh

đường dẫn khí đã thay đổi chính xác.

Để có lời giải thích rộng hơn về cách xoáy lốc nạp và phân phối khí có thể tạo ra các triệu chứng cháy giống kim phun ở tốc độ thấp, hãy xem Hướng dẫn kỹ thuật: Lỗi xoáy lốc nạp có thể bắt chước sự mất cân bằng kim phun ở tốc độ thấp.

Bài học kinh nghiệm

Việc kiểm tra kim phun đạt yêu cầu nên chuyển hướng chẩn đoán ra bên ngoài thay vì kích hoạt thay thế kim phun không cần thiết.

Cháy xi-lanh không đều có thể bắt nguồn từ phía khí của động cơ.