Phân tích trường hợp Diesel Derate: Tại sao áp suất nhiên liệu bình thường không chứng minh động cơ không bị giới hạn mô-men xoắn SCR / DEF

Loại trường hợp: Phân tích trường hợp xử lý khí thải kỹ thuật
Ứng dụng: Động cơ Diesel trang bị SCR
Trọng tâm chẩn đoán: Giảm công suất ECU / Hệ thống DEF-SCR

Người lái có thể báo cáo rằng động cơ diesel "không có công suất" và cho rằng hệ thống nhiên liệu không thể cung cấp đủ nhiên liệu.

Hệ thống khí thải hiện đại tạo ra một khả năng khác:

ECU có thể cố tình giới hạn mô-men xoắn.

Khả năng cơ học và Mô-men xoắn cho phép là khác nhau

Động cơ có thể có:

• áp suất rail chính xác;
• áp suất tăng áp đầy đủ;
• hoạt động kim phun bình thường;

trong khi ECU hạn chế mô-men xoắn được lệnh do lỗi xử lý khí thải.

Điều này không giống với việc không có khả năng cơ học để tạo ra công suất.

Kiểm soát liên quan đến SCR có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm của người lái

Tùy thuộc vào hệ thống và quy định, các lỗi xử lý khí thải có thể kích hoạt cảnh báo theo giai đoạn hoặc giới hạn mô-men xoắn.

Các hệ thống liên quan có thể bao gồm:

• chất lượng DEF;
• liều lượng DEF;
• cảm biến NOx;
• hiệu quả SCR;
• mức bình chứa;
• nhiệt độ hệ thống.

Kiểm tra Mô-men xoắn Yêu cầu

Khi có thể, hãy so sánh:

nhu cầu của người lái

với

mô-men xoắn được phép/yêu cầu của ECU.

Nếu hệ thống điều khiển cố tình giới hạn nhiên liệu, áp suất rail thực tế vẫn có thể tuân theo lệnh giảm một cách hoàn hảo.

Tại sao các bộ phận Hệ thống Nhiên liệu có thể Kiểm tra Bình thường

Hệ thống nhiên liệu đang thực hiện chỉ dẫn của ECU.

Vấn đề tồn tại ở lớp điều khiển cao hơn.

Do đó:

công suất xe thấp

không phải lúc nào cũng có nghĩa là

khả năng hệ thống nhiên liệu thấp.

Để có lời giải thích rộng hơn về cách giới hạn mô-men xoắn của ECU có thể tạo ra các triệu chứng công suất thấp mặc dù áp suất rail và khả năng tăng áp bình thường, hãy xem Thông tin kỹ thuật: Tại sao Giảm công suất Diesel có thể xảy ra với áp suất Rail và Tăng áp bình thường.

Điểm chính của trường hợp

Chẩn đoán công suất thấp của động cơ Diesel nên xác định xem động cơ không thể tạo ra mô-men xoắn hay hệ thống điều khiển sẽ không cho phép mô-men xoắn đầy đủ.