Phân tích trường hợp điện khởi động lạnh: Tại sao các ốc pin phát sáng tốt vẫn có thể nhận được điện áp quá thấp thông qua mạch cung cấp

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp điện kỹ thuật
Ứng dụng:Hệ thống khởi động lạnh diesel
Trọng tâm chẩn đoán:Giảm điện áp mạch phích đèn

Thay thế vòi đèn không tự động sửa chữa một vấn đề khởi động lạnh.

Các cắm mới vẫn phải nhận đủ điện.

Kiểm tra toàn bộ con đường hiện tại

Vòng mạch có thể bao gồm:

Pin → Fuse → Relay/Module → Harness → Glow Plug → Ground

Mọi kết nối đều tạo ra sự kháng cự.

Một phích cắm có thể thử nghiệm chính xác bên ngoài động cơ trong khi mạch được cài đặt cung cấp điện áp không đầy đủ.

Điện áp pin tĩnh có thể gây nhầm lẫn

Một pin có thể hiển thị điện áp mạch mở chấp nhận được.

Điều kiện có liên quan hơn xảy ra khi hệ thống phát sáng đang mang dòng điện cao.

Dưới tải, kháng cự ở:

• Các liên lạc rơle;
• các thiết bị đầu cuối;
• Các kết nối an toàn;
• các khớp dây chuyền;

có thể tạo ra sự sụt giảm điện áp có thể đo được.

Tại sao tất cả các xi lanh có thể trông giống như các vấn đề với máy tiêm

Không đủ nhiệt có thể dẫn đến:

• mở rộng hoạt động lạnh;
• Khói trắng;
• đốt ban đầu không ổn định;
• Chạy khó khăn sau khi bắt đầu.

Những triệu chứng này có thể chồng chéo với sự bốc hạt của ống tiêm kém.

Sự khác biệt có thể biến mất khi động cơ nóng lên.

Đánh giá dưới tải vận hành

Phương pháp chẩn đoán nên so sánh điện áp ở:

Cung cấp pin

và

đầu cuối cắm phát sáng

trong khi hệ thống thực sự được cấp năng lượng.

Một sự khác biệt lớn xác định sự mất mát trong đường cung cấp.

Đối với một quy trình rộng hơn để đánh giá sự mất điện áp giữa pin, rơle, dây chuyền và vòi điện dưới tải điện, xemHướng dẫn kỹ thuật: Làm thế nào để kiểm tra điện áp giảm một mạch phích đèn diesel dưới tải.

Trường hợp mang đi

Một cái phích đèn mới chứng minh rằng các yếu tố sưởi ấm có sẵn.

Nó không chứng minh mạch xe cung cấp dòng điện cần thiết cho quá trình khởi động lạnh hiệu quả.