Thiết bị diesel khai thác của Chile chỉ thể hiện sự dao động áp suất dầu trên các sườn dốc được duy trì khi việc kiểm soát vách ngăn chảo dầu xung quanh xe bán tải được điều tra

Bối cảnh trường hợp

Thiết bị khai thác diesel hoạt động ở Chile cho thấy áp suất bôi trơn ổn định khi làm việc trên mặt đất bằng phẳng.

Tuy nhiên, trong quá trình vận hành liên tục ở sườn dốc, áp suất dầu bắt đầu dao động mặc dù cacte chứa lượng dầu chính xác.

Bơm dầu, ống thu và hệ thống điều chỉnh áp suất cơ bản không có lỗi rõ ràng trong quá trình kiểm tra mức độ.

Vì triệu chứng xảy ra theo góc máy chứ không chỉ riêng nhiệt độ động cơ nên các kỹ thuật viên đã điều tra nguyên nhân.vách ngăn chảo dầu kiểm soát chuyển động của dầu xung quanh xe bán tải.

Mức dầu chính xác không đảm bảo vị trí dầu chính xác

Bể chứa động cơ chứa dầu di chuyển khi máy tăng tốc, phanh và nghiêng.

Mối quan hệ dự định là:

Mức dầu đúng → Chuyển động điều khiển vách ngăn → Xe thu vẫn được bao quanh bởi dầu → Bơm nhận được nguồn cung cấp liên tục

Vách ngăn, khay hoặc cấu trúc kiểm soát gió có thể giúp giữ chất bôi trơn trong khu vực lấy hàng trong các điều kiện vận hành khác nhau.

Nếu các thành phần này là:

• uốn cong;
• mất tích;
• Bị hư hại;
• cài đặt không chính xác;
• hoặc tách rời,

dầu có thể di chuyển ra khỏi xe bán tải dễ dàng hơn.

Hoạt động sườn dốc đã thay đổi hình học chất lỏng

Trên mặt đất bằng phẳng, trọng lực giữ đủ lượng dầu xung quanh xe bán tải.

Trong quá trình hoạt động khai thác mỏ ở Chile trên sườn dốc được duy trì:

• khối dầu dịch chuyển về một phía của bể chứa;
• vách ngăn bị hư hỏng hoặc không hiệu quả, không giữ được dầu gần xe bán tải;
• xe bán tải bị hở một phần hoặc bị hút dầu có ga;
• nguồn cung cấp đầu vào máy bơm không ổn định;
• áp lực phòng trưng bày dao động.

Khi máy quay trở lại mặt đất bằng phẳng, dầu di chuyển ngược về phía xe bán tải và áp suất phục hồi.

Tại sao số lượng dầu không phải là câu trả lời toàn diện

Việc thêm dầu đôi khi có thể che giấu vấn đề động cơ nạp, nhưng đổ quá đầy sẽ tạo ra các rủi ro khác và không nên sử dụng như một giải pháp thay thế.

Câu hỏi đúng không chỉ là:

Có bao nhiêu dầu trong động cơ?

nhưng cũng:

Dầu đó ở đâu khi máy vận hành trên dốc?

Cuộc điều tra tập trung vào bên trong bể chứa

Kỹ thuật viên đã xem xét:

• vị trí đón;
• tình trạng vách ngăn chảo dầu;
• ốc vít vách ngăn;
• biến dạng bể lắng;
• sửa chữa chảo dầu trước đó;
• đặc điểm kỹ thuật mức dầu;
• và bằng chứng của sục khí.

Màn chắn gió và độ kín của ống nạp cũng đã được kiểm tra để tách vấn đề này khỏi sự hạn chế hoặc rò rỉ không khí ở phía hút.

Sự khác biệt từ sự cố vách ngăn thùng nhiên liệu

Cả hai lỗi đều liên quan đến chuyển động động của chất lỏng.

Vách ngăn bình nhiên liệu bảo vệ việc cung cấp nhiên liệu cho bơm chuyển.

Vách ngăn chảo dầu bảo vệ nguồn cung cấp dầu bôi trơn cho bơm dầu động cơ.

Do đó, hậu quả rất khác nhau: một cái ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu, trong khi cái kia có thể ảnh hưởng đến việc bôi trơn động cơ quan trọng.

Điều kiện khai thác ở Chile khiến thái độ của máy trở nên quan trọng

Thiết bị khai thác thường xuyên làm việc trên các đường dốc, băng ghế và sườn dốc.

Do đó, thử nghiệm tại xưởng trên bê tông bằng phẳng có thể không tái tạo được điều kiện vận hành thực tế.

Thái độ của máy trở thành một phần của dữ liệu chẩn đoán.

Bài học kỹ thuật

Chẩn đoán bôi trơn nên tính đếnvị trí dầu động, không chỉ số lượng dầu và tình trạng bơm.

Khi áp suất dầu thay đổi theo góc máy, hình dạng bể chứa và kiểm soát vách ngăn vẫn là một phần của cuộc điều tra.

Câu hỏi thường gặp

Áp suất dầu có thể giảm trên sườn dốc ngay cả khi mức dầu chính xác không?

Đúng. Dầu có thể di chuyển ra khỏi xe bán tải nếu việc kiểm soát bể chứa không đầy đủ.

Điều này tự động có nghĩa là vách ngăn bị hỏng?

Không. Vị trí thu gom, mức dầu, sục khí và các lỗi khác ở phía hút cũng cần được kiểm tra.