P

Loại trang:Thông tin kỹ thuật

Một ống phun vượt qua thử nghiệm điện và thủy lực không đảm bảo đóng góp bình thường của xi lanh.

Hít thở và nén xi lanh cũng phải được xem xét.

Trên một số động cơ đa van, điều chỉnh cầu van là một phần của hệ thống cơ khí đó.

Một cầu van làm gì?

Một cầu có thể chuyển chuyển chuyển động rocker đến nhiều van.

Định hình chính xác giúp đảm bảo các van:

• mở như dự định;
• đóng đúng cách;
• chia sẻ chuyển động phù hợp.

Tại sao người đứng đầu dịch vụ thay đổi ưu tiên chẩn đoán

Khi đóng góp kém xuất hiện sau:

• sửa chữa đầu xi lanh;
• loại bỏ bánh lắc;
• điều chỉnh cầu;
• dịch vụ van;

thiết lập cơ khí trở nên đặc biệt quan trọng.

Những hậu quả có thể xảy ra khi điều chỉnh sai

Tùy thuộc vào thiết kế động cơ, hình học cầu không chính xác có thể ảnh hưởng đến:

• chỗ ngồi van;
• nâng hiệu quả;
• nén;
• Dòng không khí trong xi lanh.

Những thay đổi này có thể làm cho ECU thay đổi giá trị điều chỉnh xi lanh ngay cả khi chính việc cung cấp đầu phun là bình thường.

Sử dụng nhiều loại bằng chứng

Chẩn đoán có thể kết hợp:

• nén;
• Vòng phun;
• điều chỉnh cầu;
• thử nghiệm máy tiêm;
• chuốc cắt ra.

Đối với một ví dụ liên quan, xemPhân tích trường hợp điều chỉnh cầu van: Tại sao vượt qua các thử nghiệm đầu phun không loại trừ sự mất tích đóng góp xi lanh sau khi phục vụ đầu.

Câu hỏi thường gặp

Việc điều chỉnh van có thể bắt chước sự mất cân bằng của máy phun không?

Vâng. Vâng.

Có phải tất cả động cơ đều sử dụng cầu van?

Không, không.