Hướng dẫn kỹ thuật: Làm thế nào để chẩn đoán ô nhiễm chéo từ chất làm mát sang nhiên liệu trong động cơ ống phun

Loại trang:Hướng dẫn kỹ thuật

Khi chất làm mát xuất hiện trong nhiên liệu dầu diesel, chẩn đoán nên bắt đầu bằng cách lập bản đồ các thành phần nhiên liệu và hệ thống làm mát chia sẻ ranh giới vật lý.

Các vỏ hoặc cốc phun có thể là một ranh giới như vậy trên các động cơ áp dụng.

Tạo bản đồ ranh giới chất lỏng

Xác định:

Chất làm mát

↓

Các đường dẫn đầu xi lanh

↓

Máy tiêm tay / cốc

↓

Dòng nhiên liệu

Kiến trúc chính xác khác nhau tùy theo động cơ.

Đường hướng áp lực có thể thay đổi

Trong các trạng thái hoạt động khác nhau:

• thay đổi áp suất chất làm mát;
• thay đổi áp suất nhiên liệu;
• thay đổi nhiệt độ động cơ.

Do đó, đường dẫn rò rỉ có thể hoạt động khác nhau trong khi chạy, làm mát hoặc ngồi qua đêm.

Tăng nhiên liệu chỉ là một khả năng

Một bộ làm mát nhiên liệu cũng có thể cung cấp một giao diện nhiên liệu-nước làm mát trên một số hệ thống.

Nếu nghi ngờ, nó nên được kiểm tra thích hợp.

Nhưng chẩn đoán không nên dừng lại ở đó nếu động cơ cũng sử dụng tay bơm tách các chất lỏng tương tự.

Kiểm tra mọi ranh giới chung

Một quá trình chẩn đoán tốt sẽ hỏi:

Hai chất lỏng này có thể gặp nhau ở đâu?

trước khi thay thế các thành phần.

Đối với một ví dụ tương ứng, xemPhân tích trường hợp ô nhiễm chất làm mát trong tay ống phun: Tại sao chất làm mát trong nhiên liệu không tự động có nghĩa là bộ làm mát nhiên liệu bị hỏng.

Câu hỏi thường gặp

Có thể ống phun tách nhiên liệu và chất làm mát?

Một số thiết kế, vâng.

Chất làm mát trong nhiên liệu có tự động chứng minh bộ làm mát nhiên liệu bị hỏng không?

Không, không.