Thông tin kỹ thuật: Tại sao khả thi cảm biến ngâm lạnh quan trọng trong chẩn đoán khởi động lạnh diesel

Loại trang:Thông tin kỹ thuật

Chẩn đoán khởi động lạnh thường tập trung vào vòi đèn và ống tiêm.

Tuy nhiên, ECU cũng thay đổi chiến lược của nó theo thông tin nhiệt độ.

Do đó, tín hiệu nhiệt độ chất làm mát thiên vị có thể tạo ra đốt lạnh kém ngay cả khi cảm biến không mở hoặc tắt điện.

Một giá trị hợp lý vẫn có thể sai

Các lỗi cảm biến khó khăn thường là những lỗi vẫn nằm trong phạm vi đáng tin cậy.

Ví dụ:

Nhiệt độ động cơ thực tế: lạnh

nhưng

Nhiệt độ được báo cáo trong ECU: ấm hơn đáng kể

ECU sau đó có thể áp dụng một chiến lược dành cho một động cơ ấm hơn.

Bị ngâm lạnh tạo ra một điều kiện tham chiếu

Sau một thời gian tắt đủ, một số nhiệt độ bình thường nên di chuyển về phía môi trường xung quanh.

Các so sánh hữu ích có thể bao gồm:

• nhiệt độ chất làm mát;
• nhiệt độ không khí hút;
• nhiệt độ nhiên liệu;
• nhiệt độ môi trường xung quanh nếu có.

Chúng không nhất thiết phải giống nhau.

Mục tiêu là xác định sự khác biệt không thể giải thích.

Tại sao xét nghiệm bằng ống tiêm có thể cho kết quả bình thường

Nếu vấn đề xuất phát từ điều khiển ECU dựa trên nhiệt độ, thử nghiệm trên băng ghế phun có thể không cho thấy lỗi cơ học.

Do đó, kỹ thuật viên nên tách:

hiệu suất máy tiêm không chính xác

từ

giả định hoạt động ECU sai.

Sử dụng khả năng cảm biến trước khi thay thế các bộ phận

Một khiếu nại khởi động lạnh biến mất sau khi sưởi ấm đặc biệt phù hợp với kiểm tra nhiệt độ đầu vào.

Đối với một ví dụ liên quan, xemPhân tích trường hợp cảm biến khởi động lạnh: Tại sao một tín hiệu nhiệt độ chất làm mát thiên vị có thể bắt chước sự phân tử máy phun kém.

Câu hỏi thường gặp

Một cảm biến nhiệt độ có thể sai mà không có lỗi mạch mở?

Vâng. Vâng.

Tại sao phải so sánh cảm biến sau khi tắt qua đêm?

Bởi vì ngâm lạnh cung cấp một tham chiếu môi trường chung.