Hướng dẫn kỹ thuật: Lỗi xoáy nạp có thể giả mạo sự mất cân bằng kim phun ở tốc độ thấp

Loại trang: Hướng dẫn kỹ thuật

Đóng góp xi-lanh kém khi chạy không tải không phải lúc nào cũng bắt nguồn từ việc cung cấp nhiên liệu.

Một số động cơ diesel sử dụng điều khiển xoáy nạp để ảnh hưởng đến chuyển động không khí bên trong xi-lanh trong các điều kiện hoạt động cụ thể.

Lỗi trong hệ thống này có thể tạo ra các triệu chứng giống như sự mất cân bằng kim phun.

Đốt cháy phụ thuộc vào Chuyển động Không khí

Sự nguyên tử hóa nhiên liệu chỉ là một phần của quá trình tạo hỗn hợp.

Chuyển động không khí cũng có thể ảnh hưởng đến:

• phân phối nhiên liệu;
• tốc độ đốt cháy;
• ổn định tải thấp.

Một số động cơ sử dụng hình học nạp biến thiên, cánh xoáy hoặc các hệ thống tương tự để kiểm soát hành vi này.

Tại sao Tốc độ Thấp Có thể Phát hiện Lỗi

Sự cố điều khiển xoáy có thể dễ nhận thấy hơn ở:

• chạy không tải;
• tốc độ động cơ thấp;
• tải nhẹ.

Ở luồng không khí cao hơn, hiệu ứng có thể trở nên ít rõ ràng hơn.

Mẫu hoạt động đó cung cấp hướng chẩn đoán hữu ích.

Vị trí Lệnh Không Phải là Vị trí Vật lý

ECU có thể lệnh cho bộ truyền động xoáy một cách chính xác trong khi:

• liên kết bị hỏng;
• cánh bị kẹt do cacbon;
• cơ chế truyền động bị trượt;
• một đường dẫn không di chuyển đúng cách.

Do đó:

lệnh chính xác

không chứng minh

phân phối không khí chính xác.

Khi Kiểm tra Kim phun Đạt Yêu cầu

Nếu kết quả kiểm tra điện, thủy lực và kiểm tra kim phun chấp nhận được, chẩn đoán nên mở rộng sang phía không khí.

Để có ví dụ tương ứng, xem Phân tích Trường hợp Xoáy Nạp: Tại sao Kiểm tra Kim phun Đạt Yêu cầu Không Loại trừ Phân phối Không khí Không đều ở Tốc độ Thấp.

Câu hỏi thường gặp

Sự cố xoáy nạp có thể gây ra chạy không tải không ổn định không?

Có, tùy thuộc vào thiết kế động cơ.

Tất cả động cơ diesel có sử dụng cánh xoáy không?

Không.