Các nhà khai thác dầu diesel hải quân Philippines xem xét sự phân mảnh nội bộ ống xả ướt khi áp lực ngược với tải trọng cao vẫn tồn tại mặc dù khuỷu tay trộn rõ ràng và ngăn cách

Các hạn chế khí thải biển có thể ẩn bên trong ống dẫn linh hoạt

Marine diesel engines operating in the Philippines can develop rising exhaust backpressure under sustained load even after technicians confirm that the exhaust mixing elbow and waterlock are relatively clear.

Một ống xả ẩm linh hoạt có thể trông bình thường bên ngoài nhưng có chứaSự tách rời lớp lót bên trong hoặc sụp đổ cấu trúc.

Bởi vì khí thải và nước làm mát chia sẻ cùng một lối đi, hình học ống bên trong rất quan trọng cho cả dòng chảy khí thải và vận chuyển nước.

Các ống xả nước ướt hoạt động trong điều kiện phức tạp

Con đường thường là:

Khói xả động cơ → Khuỷu tay trộn → Nước làm mát kết hợp với ống xả → Vòng ống xả ẩm ướt → Khóa nước / máy câm → Xả

Vòng ống phải chịu được:

khí nóng;
nước làm mát;
rung động;
cong;
và chu kỳ nhiệt lặp lại.

Nếu lớp bên trong bị phân mảnh:

Ống ống bên ngoài vẫn còn nguyên vẹn → Vật liệu bên trong nâng hoặc gấp vào bên trong → Khu vực xả hiệu quả giảm → Tăng áp suất ngược

Sự xuất hiện bên ngoài có thể lừa dối

Một ống nước có thể cho thấy:

không có vết nứt bên ngoài;
không bị rò rỉ nước;
không có sự sụp đổ rõ ràng;
và kẹp bình thường.

Lớp bị hư hại có thể vẫn ẩn bên trong.

Điều này làm cho việc kiểm tra trực quan từ bên ngoài không đủ khi áp suất ngược vẫn chưa được giải thích.

Tại sao gánh nặng lớn làm cho sự hạn chế có ý nghĩa hơn

Với tải lượng động cơ thấp, khối lượng khí thải sẽ thấp hơn.

Một ống dẫn có một phần hạn chế vẫn có thể truyền đủ khí.

Trong chuyến đi biển Philippines kéo dài:

tăng lưu lượng khối lượng khí thải;
dòng chảy nước làm mát tiếp tục;
ống thu hẹp trở thành một hạn chế mạnh hơn;
áp suất của ống xả tăng;
hơi thở của động cơ trở nên kém hiệu quả hơn.

Do đó, triệu chứng có thể xuất hiện chủ yếu ở mức yêu cầu đẩy cao hơn.

Nguyên nhân có thể gây ra vết loét bên trong

Sự suy giảm ống có thể liên quan đến:

Phơi nhiễm nhiệt;
thông số kỹ thuật ống không chính xác;
lão hóa;
ô nhiễm dầu;
Không đủ nước làm mát;
nghiền cơ khí;
hoặc bán kính uốn cong lắp đặt.

Cần xác định nguyên nhân gốc rễ thay vì chỉ thay thế phần bị hư hỏng có thể nhìn thấy.

Sự khác biệt từ các khoản tiền gửi hỗn hợp

Các hạn chế khuỷu tay trộn thường phát triển ở điểm trộn nước thải cứng.

Sự phân mảnh ống nước ướt xảy ra xa hơn dưới dòng bên trong vật liệu ống linh hoạt.

Cả hai đều làm tăng áp suất ngược nhưng đòi hỏi các phương pháp kiểm tra khác nhau.

Các lĩnh vực chẩn đoán hữu ích

Các kỹ thuật viên có thể xem xét:

áp lực ngược của khí thải;
lỗ hổng bên trong ống;
các phần mềm hoặc biến dạng;
các đường cong lắp đặt;
dòng nước làm mát;
khuỷu tay trộn;
cửa ngõ;
và đường thoát.

Các phép đo nên tuân theo giới hạn áp suất ngược được cho phép của nhà sản xuất động cơ.

Tại sao máy tiêm hoặc máy tăng áp có thể gây nhầm lẫn

Một động cơ bị hạn chế ở phía ống xả có thể hiển thị:

khói;
năng lượng giảm;
phản ứng turbo chậm hơn;
hoặc tải trọng cao hơn.

Những triệu chứng này có thể giống như vấn đề nhiên liệu hoặc bộ tăng áp ngay cả khi nguyên nhân gốc là hạn chế khí thải hạ lưu.

Ngành công nghiệp

Chẩn đoán khí thải biển nên bao gồmCấu trúc ống nước bên trong, không chỉ tình trạng ống nước bên ngoài.

Đối với các nhà khai thác dầu diesel trên biển Philippines, một ống xả ướt có thể vẫn còn nguyên vẹn bên ngoài trong khi lớp bên trong của nó hạn chế lưu lượng khí thải với tải trọng cao.

Câu hỏi thường gặp

Vòng ống xả ẩm có thể bị hỏng bên trong mà không bị rò rỉ nước không?

Vâng, việc tách lớp lót bên trong có thể làm giảm diện tích dòng chảy trong khi ống nước bên ngoài vẫn kín.

Điều này có làm giảm công suất động cơ không?

Đúng vậy, áp suất khí thải quá cao có thể ảnh hưởng đến hơi thở của động cơ và hoạt động của bộ tăng áp.