Các nhà khai thác dầu diesel hải quân Philippines đánh giá Pump Impeller Hub của bơm nước thô trượt khi dòng chảy nước biển giảm ở tải trọng hành trình mặc dù xoay trục bơm bình thường

Chuyển động trục máy bơm không đảm bảo quay động cơ đẩy

Các động cơ diesel hàng hải hoạt động ở Philippines phụ thuộc vào lưu thông nước thô đáng tin cậy để loại bỏ nhiệt.

Khi làm mát tốc độ thấp dường như bình thường nhưng dòng nước biển trở nên không đủ trong chuyến đi, các kỹ thuật viên thường kiểm tra máy lọc biển, mở nước và lưỡi lái.

Một lỗi ít rõ ràng khác có thể xảy ra khitrục bơm quay chính xác nhưng trục xoay không truyền vòng quay đó hoàn toàn đến lưỡi dao linh hoạt.

Vì vậy, máy bơm có thể xuất hiện hoạt động cơ học mà không tạo ra dòng chảy dự kiến.

Động lực phải đi từ trục đến động cơ đẩy

Chuỗi dự định là:

Động cơ hoặc ổ dây đai → trục bơm → trục đẩy → lưỡi dao linh hoạt → dòng nước biển

Nếu kết nối trục-động cơ trượt:

Tốc độ trục tăng → Hub mất chuyển giao mô-men xoắn → Tốc độ đẩy không tăng theo tỷ lệ → Dòng chảy nước vẫn thấp

Điều này khác với dây chuyền truyền động bị hỏng bởi vì chính trục bơm có thể vẫn đang quay.

Tại sao vận hành ở tốc độ thấp có vẻ bình thường

Khi không hoạt động, dòng chảy nước làm mát cần thiết tương đối thấp.

Một trục biên có thể truyền đủ mô-men xoắn để xoay động cơ xoay dưới tải hạn chế.

Ở tốc độ hành trình cao hơn:

• Tăng tốc độ xung cần thiết;
• kháng nước tăng lên;
• Nhu cầu mô-men xoắn trên bánh xoắn tăng lên;
• và trượt trung tâm có thể trở nên rõ rệt hơn.

Kết quả là một máy bơm có vẻ chấp nhận được trong quá trình kiểm tra cảng nhưng hoạt động kém hơn trên biển.

Hoạt động hải quân Philippines gia tăng nhu cầu nước thô thực sự

Nước ven biển ấm áp và hoạt động hành trình kéo dài có thể đặt nhu cầu bền vững về làm mát nước biển.

Các cảnh vận hành khu vực làm cho nó quan trọng để xác nhận dòng chảy thực tế dưới tải động cơ đại diện hơn là chỉ dựa vào một thử nghiệm bến tàu ngắn.

Các kỹ thuật viên có thể so sánh:

• Chuyển vòng trục bơm;
• dòng chảy xả;
• xả nước thải, nếu có;
• tình trạng của máy lọc;
• hạn chế tiêu thụ;
• tính toàn vẹn của động cơ;
• và tình trạng trung tâm.

Điều này khác với lưỡi dao đẩy bị gãy

Một lỗi động cơ thông thường có thể cho thấy thiếu, nứt hoặc cứng lưỡi.

Trượt chân có thể xảy ra ngay cả khi lưỡi dao trông tương đối nguyên vẹn.

Vấn đề chính làChuyển đổi mô-men xoắn giữa trục dẫn và yếu tố bơm.

Tại sao thay thế các bộ phận làm mát khác có thể không gặp vấn đề

Làm sạch bộ trao đổi nhiệt hoặc thay thế bộ điều hòa nhiệt không làm tăng việc cung cấp nước thô nếu động cơ không theo tốc độ trục.

Động cơ có thể tiếp tục quá nóng dưới tải trọng hành trình.

Ngành công nghiệp

Chẩn đoán bơm biển nên tách biệt:

xoay trục

từ

Chuyển động thực tế của bộ phận bơm và cung cấp nước.

Đối với các ứng dụng dầu diesel trên biển Philippines, dòng nước thô thấp dưới hành trình mặc dù chuyển động trục bình thường là lý do để kiểm tra tính toàn vẹn của trục xung khi thiết kế bơm cho phép chế độ thất bại này.

Câu hỏi thường gặp

Cánh máy bơm nước thô có thể quay trong khi động cơ trượt không?

Vâng, một giao diện trục bị hỏng có thể làm giảm việc chuyển mô-men xoắn đến động cơ.

Điều này có áp dụng cho mọi thiết kế bơm biển không?

Không, cấu trúc của máy bơm và bánh xoay khác nhau, vì vậy thiết kế thực tế phải được xác nhận.