Các động cơ diesel công nghiệp Ghana đánh giá áp suất nhiên liệu-phòng chứa xi lanh khi nhiều máy phun đơn vị cho thấy phản ứng yếu mặc dù các thử nghiệm máy phun cá nhân được chấp nhận

Một số máy phun đơn vị yếu có thể chia sẻ một nguyên nhân phía trên

Các động cơ diesel công nghiệp hoạt động ở Ghana có thể sử dụng kiến trúc ống phun đơn vị trong đó nhiều ống phun nhận nhiên liệu áp suất thấp thông qua mộtPhòng chứa nhiên liệu đầu xi lanh chung.

Khi một số xi lanh cho thấy hành vi cung cấp nhiên liệu yếu nhưng các ống phun riêng lẻ được thử nghiệm chấp nhận, các kỹ thuật viên nên xem xét liệu đường ống chung có cung cấp môi trường cung cấp đúng không.

Điều này khác với một hệ thống đường sắt thông thường.

Máy phun đơn vị vẫn phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu áp suất thấp

Mặc dù một máy phun đơn vị tạo ra áp suất phun cao tại địa phương, nhưng nó vẫn yêu cầu nguồn cung cấp nhiên liệu phù hợp trước mỗi sự kiện phun.

Con đường có thể bao gồm:

Máy bơm chuyển tiếp → Bộ lọc → Phòng chứa nhiên liệu đầu xi lanh → Máy điều chỉnh áp suất → Máy phun đơn vị riêng lẻ

Nếu áp suất đường ống quá thấp hoặc không ổn định, nhiều ống tiêm có thể bị ảnh hưởng cùng một lúc.

Các triệu chứng chung có thể chỉ ra một loại thức ăn chung

Các triệu chứng có thể bao gồm:

• khó khởi động;
• Phản ứng tải yếu;
• sự mất cân bằng nhiều xi lanh;
• thông khí nhiên liệu;
• hoặc đóng góp thấp trên nhiều máy tiêm.

Nếu ba hoặc bốn máy tiêm xuất hiện yếu đồng thời, thay thế chúng riêng lẻ có thể không giải quyết tình trạng cung cấp chung.

Quy định áp suất phòng trưng bày là cụ thể cho hệ thống

Tùy thuộc vào thiết kế động cơ, áp suất trong hầm nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng bởi:

• đầu ra bơm chuyển tiếp;
• Bộ điều chỉnh áp suất đầu xi lanh;
• hạn chế trả lại;
• nhiệt độ nhiên liệu;
• rò rỉ bên trong;
• và tình trạng lọc.

Điểm đo và phạm vi áp suất chính xác phải đến từ thông tin dịch vụ cụ thể của động cơ.

Kiểm tra trên mỗi băng ghế có giới hạn

Một ống phun được thử nghiệm trên băng ghế có thể nhận được một nguồn cung cấp nhiên liệu được kiểm soát khác với điều kiện được cài đặt của động cơ.

Điều này có nghĩa là một ống phun có thể hoạt động bình thường trên một giá đỡ thử nghiệm nhưng vẫn yếu trên động cơ nếu đường ống đầu xi lanh không cung cấp nó một cách chính xác.

Sự phân biệt chẩn đoán trở thành:

Khả năng tiêm
so với
môi trường nhiên liệu được lắp đặt trên động cơ

Ứng dụng máy phát điện và máy phát điện của Ghana có thể phơi bày hành vi nhóm

Các động cơ công nghiệp thường chạy với tải trọng bền vững.

Nếu tất cả các xi lanh bị ảnh hưởng bị suy giảm cùng nhau khi tải tăng, một giới hạn ống nhiên liệu chung trở nên quan trọng hơn.

Các kỹ thuật viên có thể so sánh:

• áp suất chuyển tiếp;
• Áp suất đường ống;
• dòng chảy trở lại;
• tải động cơ;
• và đóng góp bình.

Ngành công nghiệp

Trên động cơ phun đơn, các kỹ thuật viên không nên giả định rằng nhiều máy phun yếu phải đại diện cho nhiều lỗi riêng lẻ.

Đôi khi câu hỏi hữu ích hơn là:

¢ Những điều kiện nhiên liệu chung nào mà tất cả các máy phun này chia sẻ?

Điều đó có thể chuyển hướng chẩn đoán về phía ống dẫn đầu xi lanh và mạch điều khiển áp suất.

Câu hỏi thường gặp

Áp suất ống nhiên liệu thấp có thể ảnh hưởng đến nhiều máy phun không?

Vâng, một vấn đề cung cấp chung có thể ảnh hưởng đến nhiều máy tiêm cùng một lúc.

Áp suất trong hầm nhiên liệu có giống với áp suất trên đường ray không?

Không, kiến trúc bơm đơn vị và đường ray chung sử dụng các chiến lược tạo áp suất khác nhau.