Các nhà vận hành máy diesel công nghiệp Brazil xem xét tính toàn vẹn của vách ngăn bên trong bộ tản nhiệt khi công suất làm mát vẫn bị hạn chế mặc dù lõi sạch và tuần hoàn chất làm mát đang hoạt động

Chất làm mát có thể lưu thông qua bộ tản nhiệt mà không sử dụng toàn bộ lõi một cách hiệu quả

Thiết bị diesel công nghiệp hoạt động ở Brazil có thể tiếp tục chạy nóng dưới tải trọng cao cố định ngay cả khi mặt bộ tản nhiệt sạch và tuần hoàn chất làm mát rõ ràng hiện diện.

Trong một số thiết kế bộ tản nhiệt, các vách ngăn hoặc tấm chắn bên trong bình chứa hướng chất làm mát qua các phần cụ thể của lõi.

Nếu một trong những cấu trúc bên trong này bị hỏng, chất làm mát có thể đi theo một đường dẫn ngắn hơn từ đầu vào đến đầu ra, làm giảm diện tích lõi được sử dụng để tản nhiệt.

Tổng lưu lượng có thể vẫn hiện diện trong khi truyền nhiệt hiệu quả giảm.

Vách ngăn bên trong kiểm soát phân phối lưu lượng

Một bộ tản nhiệt nhiều pass đơn giản hóa có thể hoạt động như sau:

Chất làm mát đi vào bình → Vách ngăn hướng dòng chảy qua một phần lõi → Chất làm mát đổi hướng → Phần lõi bổ sung được sử dụng → Chất làm mát thoát ra

Nếu vách ngăn bị nứt, tách ra hoặc rò rỉ bên trong:

Chất làm mát đi vào → Một phần lưu lượng bỏ qua đường dẫn dự kiến → Lỗi mạch phát triển → Ít diện tích lõi được sử dụng

Điều này khác với bộ tản nhiệt bị tắc.

Số lượng lưu lượng và đường dẫn lưu lượng là các biến số khác nhau

Kỹ thuật viên có thể xác nhận:

• hoạt động của bơm nước;
• chất làm mát di chuyển;
• không có tắc nghẽn ống chính;
• và bộ tản nhiệt bên ngoài sạch.

Tuy nhiên, làm mát vẫn không đủ.

Điều này tạo ra sự khác biệt:

chất làm mát đang di chuyển

so với

chất làm mát đang di chuyển qua đường dẫn truyền nhiệt dự kiến.

Tốc độ tuần hoàn tổng thể cao không đảm bảo sử dụng bộ tản nhiệt đầy đủ.

Chế độ hoạt động công nghiệp cố định ở Brazil có thể làm lộ ra sự mất hiệu quả của lõi

Ở tải trọng cao cố định, động cơ liên tục tản nhiệt trong khi không có luồng không khí do chuyển động của xe.

Điều này làm cho hiệu quả của bộ tản nhiệt trở nên đặc biệt quan trọng.

Nếu chỉ một phần của lõi đang được sử dụng, nhiệt độ có thể tăng dần ngay cả khi tốc độ quạt và tuần hoàn chung có vẻ bình thường.

Kỹ thuật viên có thể so sánh:

• nhiệt độ đầu vào và đầu ra của bộ tản nhiệt;
• phân bố nhiệt độ trên lõi;
• hành vi của bình chứa;
• mô hình lưu lượng bên trong;
• và lịch sử dịch vụ.

Tại sao việc làm sạch bên ngoài có thể không giải quyết được vấn đề

Rửa bộ tản nhiệt loại bỏ cặn bẩn từ phía không khí.

Nó không sửa chữa vách ngăn bên trong bị hỏng.

Tương tự, việc xả có thể loại bỏ cặn nhưng có thể không khôi phục được định tuyến dòng chảy chính xác nếu một bộ phận cấu trúc bên trong bị tách rời.

Điều này khác với tắc nghẽn ống dẫn

Tắc nghẽn ống dẫn làm giảm lưu lượng vì các lối đi bị cản trở.

Hỏng vách ngăn có thể giữ nguyên tổng lưu lượng trong khi hướng chất làm mát đi qua một tuyến đường quá ngắn.

Do đó, bằng chứng chẩn đoán có thể trông rất khác.

Bài học kinh nghiệm cho ngành

Chẩn đoán bộ tản nhiệt nên bao gồm cả:

bao nhiêu chất làm mát di chuyển

và

chất làm mát đó di chuyển đến đâu bên trong lõi.

Đối với thiết bị diesel công nghiệp của Brazil với bộ tản nhiệt sạch nhưng công suất nhiệt bị hạn chế, tính toàn vẹn của bình chứa và vách ngăn bên trong có thể là một phần bị bỏ qua của đường dẫn làm mát.

Câu hỏi thường gặp

Bộ tản nhiệt có thể lưu thông chất làm mát và vẫn làm mát kém do định tuyến dòng chảy bên trong không?

Có. Vách ngăn bị hỏng có thể làm giảm việc sử dụng lõi hiệu quả.

Điều này có giống với bộ tản nhiệt bị tắc không?

Không. Bộ tản nhiệt bị tắc làm hạn chế các lối đi; lỗi vách ngăn có thể tạo ra một lối tắt không mong muốn.