-
Phân tích trường hợp rò rỉ buồng đốt do ống lót kim phun: Tại sao hiện tượng thông khí hệ thống nhiên liệu có thể bắt nguồn từ bên trong đầu xi-lanh
2026-09-03
Loại Vụ việc: Phân tích Vụ việc Lắp đặt Kim phun Kỹ thuật Ứng dụng: Động cơ Diesel có Ống lót / Cốc Kim phun Trọng tâm Chẩn đoán: Rò rỉ Cháy vào Đường dẫn Nhiên liệu Một số động cơ diesel sử dụng ống lót hoặc cốc kim phun để tách kim phun khỏi các đường dẫn chất làm mát, nhiên liệu hoặc đầu xi-lanh. ...
-
Phân tích trường hợp điện áp khởi động: Tại sao chỉ số pin tĩnh khỏe mạnh không chứng minh ECU và kim phun nhận đủ điện áp khi khởi động
2026-09-03
Loại trường hợp: Phân tích trường hợp kỹ thuật ban đầu về điện Ứng dụng: Động cơ Diesel điều khiển bằng điện tử Trọng tâm chẩn đoán: Điện áp khởi động / Nguồn cấp ECU Một ắc quy có thể hiển thị điện áp nghỉ bình thường nhưng giảm đáng kể khi mô-tơ đề hút dòng điện. Đối với động cơ diesel điều khiển ...
-
Phân tích trường hợp khai thác dưới nắp van: Tại sao lỗi điện kim phun chỉ có thể xuất hiện sau khi ngâm nhiệt động cơ
2026-09-03
Loại trường hợp: Phân tích trường hợp kỹ thuật điện Ứng dụng: Dây nịt bên trong kim phun dầu diesel Trọng tâm chẩn đoán: Điện trở dây nịt liên quan đến nhiệt Một số động cơ diesel định tuyến dây kim phun qua hoặc bên dưới nắp van. Môi trường này làm cho dây nịt và các đầu nối tiếp xúc với nhiệt, ...
-
Phân tích trường hợp nhấp nạp: Tại sao động cơ diesel có thể hiển thị các triệu chứng giống như EGR khi máy đẩy không khí dính
2026-09-03
Loại trường hợp:Phân tích trường hợp quản lý không khí kỹ thuật Ứng dụng:Động cơ diesel được trang bị EGR Trọng tâm chẩn đoán:Máy đẩy hút / Kiểm soát luồng không khí Nhiều động cơ diesel hiện đại sử dụng máy đẩy hút cho các chức năng khác ngoài kiểm soát tải lượng động cơ xăng thông thường. Tùy thu...
-
Phân tích trường hợp lưu lượng không khí của bộ làm mát không khí: Tại sao áp suất tăng bình thường không chứng minh mật độ không khí hút bình thường
2026-09-03
Loại trường hợp:Phân tích trường hợp nhiệt khí nạp điện kỹ thuật Ứng dụng:Động cơ diesel được làm mát giữa Trọng tâm chẩn đoán:Tốt nhất là không khí có thể được sử dụng để làm mát. Áp suất đẩy chỉ là một thuộc tính của điện tích hấp thụ. Nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến mật độ không khí. Nén làm nóng kh...
-
Phân tích trường hợp cơ chế VGT: Tại sao vị trí thực hiện chính xác không chứng minh các van biến động đang di chuyển tự do
2026-09-03
Loại trường hợp:Phân tích trường hợp điều khiển turbo kỹ thuật Ứng dụng:Máy tăng áp hình học biến động Trọng tâm chẩn đoán:Động cơ chống lại cơ chế Vane Một thiết bị điều khiển VGT có thể báo cáo rằng nó đã đạt đến vị trí được chỉ định trong khi cơ chế cánh bên trong vẫn bị hạn chế. Command, ...
-
Phân tích trường hợp rò rỉ ống xả trước turbo: Tại sao tăng thấp không tự động chứng minh việc hao mòn turbocharger
2026-09-03
Loại trường hợp: Phân tích trường hợp chẩn đoán khí thải/kỹ thuật Ứng dụng: Động cơ Diesel tăng áp Trọng tâm chẩn đoán: Rò rỉ đường ống xả trước tuabin Bộ tăng áp cần năng lượng khí thải để dẫn động tuabin của nó. Rò rỉ trước tuabin có thể làm giảm năng lượng đó mà không làm hỏng chính bộ tăng áp. ...
-
Phân tích trường hợp ô nhiễm cảm biến tăng áp: Tại sao bộ tăng áp hoạt động tốt vẫn có thể bị điều khiển sai bởi tín hiệu MAP sai lệch
2026-09-03
Loại trường hợp:Phân tích trường hợp cảm biến hệ thống không khí kỹ thuật Ứng dụng:Động cơ diesel tăng áp Trọng tâm chẩn đoán:MAP / Bệnh nhiễm cảm biến tăng cường Chẩn đoán turbocharger thường so sánh áp suất tăng yêu cầu và báo cáo. Nhưng giá trị được báo cáo chỉ đáng tin cậy như cảm biến đo nó. ...
-
Phân tích trường hợp xung áp suất đường sắt: Tại sao áp suất trung bình có thể trông bình thường trong khi giao hàng trở nên không đồng đều
2026-09-03
Loại trường hợp:Phân tích trường hợp kỹ thuật Common Rail Dynamic Ứng dụng:Hệ thống nhiên liệu diesel áp suất cao Trọng tâm chẩn đoán:Động lực áp suất / Phân phối bơm không đồng đều Một công cụ quét có thể hiển thị giá trị áp suất đường ray gần với mục tiêu được chỉ định trong khi động cơ vẫn hiển ...
Các vụ án
