Loại trường hợp: Phân tích trường hợp chẩn đoán thủy lực kỹ thuật
Ứng dụng: Hộp số tự động
Trọng tâm chẩn đoán: Tính toàn vẹn của đường hút / bơm

Lượng chất lỏng truyền động chính xác không tự động chứng minh rằng bơm truyền động nhận được nguồn cung cấp chất lỏng không bị gián đoạn.

Việc sang số chậm lần đầu đôi khi có thể liên quan đến đường hút hoặc phía hút của bơm thay vì chỉ đơn giản là mức chất lỏng không chính xác.

Số lượng chất lỏng và tính toàn vẹn của đường hút là các điều kiện khác nhau

Một đường dẫn thủy lực truyền động đơn giản hóa là:

Bể chứa → Đầu hút / Bộ lọc → Giao diện làm kín → Bơm → Mạch thủy lực

Nếu cổ lọc, phớt đầu hút hoặc giao diện đầu vào bơm khác cho phép không khí lọt vào:

lượng chất lỏng có thể vẫn chính xác

trong khi

điều kiện đầu vào bơm vẫn không chính xác.

Sự khác biệt này rất quan trọng khi khắc phục sự cố áp suất tăng chậm chỉ trong các điều kiện khởi động lại cụ thể.

Để có lời giải thích rộng hơn về lý do tại sao lượng chất lỏng chính xác không chứng minh tính toàn vẹn của đầu vào bơm, hãy xem Thông tin chuyên sâu kỹ thuật: Tại sao mức chất lỏng truyền động chính xác không chứng minh tính toàn vẹn của đường hút bơm.

Tái tạo điều kiện hoạt động ban đầu

Nếu khiếu nại chủ yếu xuất hiện sau:

• đỗ xe kéo dài;
• tư thế xe cụ thể;
• ngâm lạnh;
• ngâm nóng;
• khởi động lần đầu;

điều kiện tương tự nên được tái tạo trong quá trình chẩn đoán.

Việc kiểm tra áp suất truyền động chỉ sau khi bơm đã được mồi có thể không tái tạo được khiếu nại ban đầu.

Tại sao chỉ số áp suất hoạt động bình thường có thể không đủ

Giả sử áp suất trở lại bình thường sau khi xe đã chạy.

Điều đó cho kỹ thuật viên biết hộp số hoạt động như thế nào sau khi lưu thông được thiết lập.

Nó không nhất thiết mô tả những giây đầu tiên sau khi khởi động khi triệu chứng chậm sang số ban đầu xảy ra.

Điều này tạo ra một sự phân biệt chẩn đoán quan trọng:

bơm không thể tạo ra áp suất cần thiết trong quá trình hoạt động bình thường

so với

bơm ban đầu nhận nguồn cung cấp chất lỏng không ổn định nhưng hoạt động bình thường sau khi được mồi.

Kiểm tra đầu hút và bộ lọc

Trong phạm vi áp dụng, việc kiểm tra có thể bao gồm:

• lắp đặt bộ lọc;
• độ khít của đầu hút;
• tình trạng phớt cổ;
• độ cứng của phớt;
• độ sâu lắp đặt;
• căn chỉnh đầu hút;
• bằng chứng về bề mặt làm kín bị hư hỏng.

Tuy nhiên, việc sang số chậm có nhiều nguyên nhân có thể xảy ra.

Rò rỉ thân van, rò rỉ thủy lực ly hợp và tình trạng bơm cũng có thể cần được đánh giá tùy thuộc vào hộp số.

Không giả định một nguyên nhân phổ biến

Một vấn đề phía hút nên được chứng minh bằng bằng chứng.

Việc mức chất lỏng chính xác không chứng minh đầu hút hoạt động tốt, nhưng nó cũng không chứng minh lỗi phớt đầu hút.

Cuộc điều tra nên xác định nơi áp suất hoặc nguồn cung cấp chất lỏng bị mất.

Xác minh

Sau khi sửa chữa, điều kiện hoạt động ban đầu nên được tái tạo.

So sánh:

• điều kiện khởi động lại;
• thời gian sang số;
• sự phát triển áp suất;
• hành vi truyền động;
• tình trạng chất lỏng.

Việc xác minh trong điều kiện lỗi ban đầu cung cấp bằng chứng mạnh mẽ hơn một lần sang số bình thường sau khi sửa chữa.

Điểm chính của trường hợp

Chẩn đoán hộp số nên phân biệt số lượng chất lỏng với tính toàn vẹn của đường hút bơm.

Một hộp số có thể chứa đúng lượng chất lỏng nhưng vẫn gặp phải tình trạng phía đầu vào làm chậm sự phát triển áp suất thủy lực ban đầu.

Câu hỏi thường gặp

Hộp số có thể có mức chất lỏng chính xác và vẫn hút không khí không?

Có. Số lượng chất lỏng và khả năng làm kín phía hút là các điều kiện khác nhau.

Việc sang số chậm có tự động chỉ ra bơm bị hỏng không?

Không. Khả năng làm kín đầu hút, rò rỉ thủy lực và các điều kiện hệ thống điều khiển cũng có thể cần được điều tra.

Tại sao triệu chứng có thể cải thiện sau khi xe bắt đầu hoạt động?

Sau khi lưu thông và mồi bơm được thiết lập, tình trạng thủy lực có thể khác với trạng thái khởi động ban đầu.