Loại trường hợp:Phân tích trường hợp chẩn đoán hệ thống truyền động kỹ thuật
Ứng dụng:Thiết bị theo dõi / ổ đĩa cuối cùng
Trọng tâm chẩn đoán:Hỗ trợ trục mang hành tinh
Tình trạng bánh xe hành tinh có thể nhìn thấy không mô tả mọi nguồn ma sát bên trong ổ cuối cùng.
Một ổ cuối cùng có thể truyền mô-men xoắn thông qua răng bánh răng có vẻ hoạt động trong khi chuyển động trục quá mức tạo ra sự tiếp xúc không mong muốn ở nơi khác trong tập hợp.
Mối quan hệ đơn giản có thể bao gồm:
Động cơ mang hành tinh → Máy rửa lực / Máy phân cách → Nhà chứa / Bề mặt liền kề
Hỗ trợ trục giúp duy trì vị trí dự định của các thành phần quay.
Nếu khoảng trống trục tăng lên:
Các thành phần di chuyển theo trục → Sự tiếp xúc bề mặt không mong muốn phát triển → Sự gia tăng ma sát → Sự gia tăng nhiệt địa phương
Điều này có thể xảy ra ngay cả khi răng bánh răng chính vẫn có thể sử dụng trực quan.
Chơi vòng bi và kiểm tra răng bánh răng là quan trọng, nhưng một số bộ cũng dựa vào:
Do đó, kiểm tra ổ cuối cùng nên xem xét tình trạng trôi cuối trục và bề mặt đẩy nếu có.
Kiểm tra có thể bao gồm:
Những quan sát này giúp phân biệt giữa mất mát lưới bánh răng thông thường và ma sát do chuyển động trục bất thường.
Nếu hành vi nhiệt độ thay đổi đáng kể với định hướng máy, tải trọng trục có thể trở thành một lĩnh vực nghiên cứu có thể.
Tuy nhiên:
sưởi ấm phụ thuộc độ dốc không chứng minh lỗi hỗ trợ trục.
Mô hình hoạt động nên dẫn đến đo lường và kiểm tra nội bộ thay vì được coi là chẩn đoán cuối cùng.
Sự phân biệt chẩn đoán là:
Mạng lưới thiết bị tự tạo ra sự mất mát quá mức
so với
Bộ máy hành tinh đang di chuyển theo trục và cho phép một bề mặt khác chà xát.
Những điều kiện đó đòi hỏi phải sửa chữa khác nhau.
Để biết thêm chi tiết về cách chuyển động trục có thể tạo ra nhiệt mà không có tổn thương răng bánh răng rõ ràng, xemThông tin kỹ thuật: Tại sao quá nóng của ổ đĩa cuối cùng có thể xảy ra mà không có thiệt hại thiết bị hành tinh có thể nhìn thấy.
Sau khi khôi phục các thành phần hỗ trợ trục áp dụng, việc xác minh nên tái tạo điều kiện hoạt động trước đó tạo ra nhiệt bất thường.
Nhiệt độ nên được so sánh trong điều kiện vận hành và tải tương đương.
Chẩn đoán ổ cuối cùng nên bao gồm hỗ trợ trục cũng như bánh răng và vòng bi quang.
Khi nhiệt không thể được giải thích bởi tổn thương bánh răng có thể nhìn thấy, giao diện trôi cuối và lực đẩy đáng được kiểm tra trực tiếp.
Vâng, ma sát có thể bắt nguồn từ các giao diện quay khác.
Không, đó là một manh mối cần được kiểm chứng bằng cách đo lường và kiểm tra.