Một xưởng máy dầu ở Úc đã nhận một chiếc xe bị lỗi đánh lửa xi-lanh không liên tục.
Khi động cơ còn nguội, kim phun hoạt động bình thường.
Các kiểm tra điện cũng có vẻ chấp nhận được.
Sau khi xe chạy, tắt máy trong giây lát và khởi động lại, lỗi xi-lanh đã quay trở lại.
Điều này làm cho nhiệt độ trở thành một phần quan trọng của chẩn đoán.
Các kỹ thuật viên đã làm nóng động cơ hoàn toàn và để nó đứng yên sau khi tắt máy.
Nhiệt độ dưới mui xe tiếp tục tăng trong một thời gian ngay cả khi động cơ không còn chạy.
Khi khởi động lại, cùng một xi-lanh bắt đầu bị lỗi đánh lửa.
Sau đó, đầu nối kim phun và dây điện đã được kiểm tra khi nóng.
Xưởng đã phát hiện ra rằng điện trở trong mạch bị ảnh hưởng trở nên không ổn định khi các bộ phận nóng lên.
Ở nhiệt độ thấp hơn, kết nối hoạt động bình thường.
Điều này giải thích tại sao các bài kiểm tra thông mạch lạnh trước đó đã không tìm ra vấn đề.
Để có một ví dụ chẩn đoán khác liên quan đến mất cân bằng xi-lanh, hãy xem thảo luận liên quan về lỗi dây kim phun không liên tục và giá trị hiệu chỉnh xi-lanh.
Kết nối điện bị ảnh hưởng đã được sửa chữa.
Sau đó, xe đã được thực hiện quy trình làm nóng, tắt máy và khởi động lại tương tự.
Xi-lanh tiếp tục hoạt động bình thường.
Kim phun vẫn được sử dụng.
Trong nhiệt độ môi trường cao, nhiệt độ cao trong khoang động cơ có thể làm lộ ra các kết nối điện yếu mà vẫn ẩn trong quá trình kiểm tra lạnh tại xưởng.
Đối với các ứng dụng máy dầu ở Úc, do đó, nhiệt độ nên được coi là một điều kiện kiểm tra thay vì thông tin nền.
Trường hợp này cho thấy tại sao việc kiểm tra kim phun điện đôi khi phải được thực hiện khi nóng.
Một mạch vượt qua bài kiểm tra điện trở hoặc thông mạch khi nguội có thể hoạt động khác sau khi giãn nở vì nhiệt.
Tái tạo điều kiện nhiệt độ đã ngăn chặn việc thay thế kim phun không cần thiết.
