Phân tích trường hợp trục trặc nối biển: Tại sao mô-men xoắn chính xác không loại bỏ khoảng trống xoắn gắn

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp hệ thống truyền động thủy lực kỹ thuật
Ứng dụng:Máy đính nối trục cánh quạt
Trọng tâm chẩn đoán:Phân khánh xoắn ốc gắn / Tốc xoắn đảo ngược Fretting

Vòng xoắn chính xác của cuộn không chứng minh rằng mọi chức năng cơ học của cuộn nối chính xác đang được thực hiện chính xác.

Trong một số thiết kế nối, các cọc được gắn hoặc cắm không chỉ kẹp hai miếng kẹp lại với nhau.

Chúng cũng có thể góp phần định vị chính xác và chuyển tải cắt.

Trọng lượng kẹp và phù hợp vị trí là các chức năng khác nhau

Mối quan hệ chốt gắn có thể được đơn giản hóa như sau:

Cơ thể màn trục ️ lỗ nối chính xác

Khớp có thể phụ thuộc vào:

• Nạp trước nút;
• tiếp xúc mặt vòm;
• Phương pháp điều khiển chuông-đến-khoang.

Một cọc được thắt chặt đúng cách có thể duy trì lực kẹp trong khi khoảng cách rải rác quá mức vẫn còn giữa đường kính gắn và lỗ.

Việc đảo ngược mô-men xoắn có thể phơi bày vấn đề

Tàu làm việc biển và các tàu khác có thể trải qua sự thay đổi thường xuyên giữa động cơ đẩy phía trước và phía sau.

Mỗi lần đảo ngược thay đổi hướng của mô-men xoắn thông qua nối.

Nếu khoảng trống của cuộn được gắn quá cao:

mô-men xoắn đảo ngược → flange di chuyển vi mô → vị trí các bề mặt tiếp xúc theo hướng ngược → lặp đi lặp lại micro-chuyển động tạo ra fretting.

Hoạt động liên tục theo một hướng mô-men xoắn có thể làm cho điều này ít rõ ràng hơn.

Kiểm tra nhiều hơn là mô-men xoắn của dây buộc

Các khu vực kiểm tra hữu ích có thể bao gồm:

• đường kính cuộn gắn;
• tình trạng lỗ được nhét lại;
• Mô hình tiếp xúc;
• các mảnh vụn gây căng thẳng;
• mặt vòm;
• Nạp trước nút;
• trang phục địa phương.

Vấn đề không chỉ đơn giản là dây buộc có chặt chẽ không.

Nó là liệu khớp nối hoàn chỉnh có giữ được hình học được thiết kế của nó dưới tải ngược hay không.

Tại sao tăng mô-men xoắn không phải là giải pháp

Tăng mô-men xoắn của bu lông vượt quá thông số kỹ thuật không khôi phục đường kính gắn bị thiếu hoặc hình học lỗ bị mòn.

Nó cũng có thể tạo ra căng thẳng thêm cho dây buộc.

Điều này tạo ra một sự phân biệt chẩn đoán rõ ràng:

Không đủ lực kẹp

so với

lực kẹp đầy đủ với khoảng cách đặt quá xa.

Đối với một lời giải thích rộng hơn về việc làm thế nào độ trống của bu lông được gắn có thể tạo ra chuyển động vi mô của sườn ngay cả khi việc nạp trước bu lông là chính xác, xemThông tin kỹ thuật: Tại sao mô-men xoắn của ổ cắm chính xác không loại bỏ nguy cơ căng thẳng.

Sự sắp xếp chính xác trục có thể cùng tồn tại với sự lo lắng

Sự sắp xếp trục mô tả mối quan hệ giữa các thành phần hệ thống truyền động.

Chuyển động địa phương tại lỗ cuộn nối có thể xảy ra ngay cả khi sự sắp xếp trục tổng thể là chấp nhận được.

Do đó:

trục thẳng hàng đúng

không có nghĩa là

mỗi kết nối kẹp có độ trống phù hợp.

Kiểm tra yêu cầu thuế đảo ngược

Sau khi khôi phục lại mối quan hệ xoắn và lỗ phù hợp với thiết kế nối, khớp nối nên được kiểm tra trong hoạt động đảo ngược mô-men xoắn đại diện.

Sau đó, kiểm tra nên tìm kiếm bằng chứng mới về sự căng thẳng hoặc di chuyển.

Trường hợp mang đi

Chẩn đoán nối cuộn phải xem xét những gì cuộn được thiết kế để hoàn thành.

Mô-men xoắn chính xác xác định tải trước nhưng không tự động xác nhận vị trí xoắn gắn và hình học chuyển cắt chính xác.

Câu hỏi thường gặp

Có thể có một sự căng thẳng ngay cả khi các vít được thắt chặt đúng không?

Vâng, khoảng cách quá cao có thể cho phép chuyển động nhỏ.

Có phải tất cả các nút nối đều được gắn bằng các nút nối?

Không, thiết kế nối khác nhau.

Có thể sắp xếp trục vẫn đúng trong khi các fretting flange địa phương xảy ra?

Họ mô tả các giao diện hình học khác nhau.