Phân tích trường hợp áp suất đường sắt IMV / SCV: Tại sao sự trở lại bình thường của máy phun không loại trừ sự bất ổn của việc đo bơm-đầu

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp chẩn đoán kỹ thuật
Ứng dụng:Hệ thống đường sắt chung được điều khiển bằng điện tử
Trọng tâm chẩn đoán:Kiểm tra áp suất bơm / kiểm soát áp suất đường sắt

Kết quả dòng chảy quay trở lại bình thường của ống phun có thể làm giảm nghi ngờ rò rỉ bên trong ống phun quá mức.

Chúng không loại bỏ các thành phần điều khiển áp suất đường ray khác.

Theo dõi điều khiển áp suất phía trên dòng

Nếu áp suất đường ray vẫn không ổn định mặc dù có khả năng quay lại đầu tiêm chấp nhận được, ranh giới chẩn đoán di chuyển về phía:

• nguồn cung cấp áp suất thấp;
• van đo đầu vào;
• bơm áp suất cao;
• Kiến trúc kiểm soát áp suất đường sắt.

Chỉ huy chỉ là một lớp

Một ECU có thể điều khiển một IMV / SCV chính xác trong khi ô nhiễm hoặc dính cơ khí thay đổi việc đo nhiên liệu thực tế.

Sự phân biệt chẩn đoán là:

lệnh điện chính xác

so với

Phản ứng đo thủy lực đúng.

Tại sao thay máy tiêm sẽ không có lỗi

Máy phun không thể bù đắp cho nhiên liệu không đầy đủ đi vào máy bơm áp suất cao.

Thay thế ống tiêm với hành vi trả lại chấp nhận được sẽ giải quyết sai ranh giới hệ thống.

Đối với nguyên tắc kiểm soát cơ bản, xemThông tin kỹ thuật: Làm thế nào một van đo IMV hoặc SCV có thể ảnh hưởng đến áp suất đường sắt mà không có lỗi máy phun.

Trường hợp mang đi

Sự trở lại bình thường của ống phun không chứng minh hệ thống kiểm soát áp suất đường sắt hoàn chỉnh là lành mạnh.

Việc đo lường ống hút bơm vẫn là một chức năng chẩn đoán riêng biệt.