Phân tích trường hợp áp suất nhiên liệu thấp trên hệ thống Common Rail: Tại sao áp suất rail chấp nhận được khi không tải không chứng minh lưu lượng cấp đủ khi có tải

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp chẩn đoán kỹ thuật
Ứng dụng:Động cơ diesel đường sắt chung
Trọng tâm chẩn đoán:Hạn chế cung cấp áp suất thấp dưới tải

Một động cơ có thể tạo ra áp suất đường ray chấp nhận được ở chế độ chạy lỏng nhưng không duy trì áp suất cần thiết khi nhu cầu nhiên liệu cao hơn.

Điều này không tự động chứng minh sự hao mòn của máy bơm áp suất cao.

Nhu cầu không hoạt động là hạn chế

Khi hoạt động ngưng hoạt động, máy bơm áp suất cao đòi hỏi một nguồn cung cấp nhiên liệu tương đối nhỏ.

Một bộ lọc, đường thu hoặc đường cung cấp bị hạn chế một phần vẫn có thể đáp ứng nhu cầu đó.

Dưới tải:

nhu cầu nhiên liệu tăng → hạn chế tạo ra mất áp suất lớn hơn → nguồn cung cấp đầu vào bơm áp suất cao trở nên không đầy đủ.

So sánh các điều kiện

Một cuộc điều tra hữu ích so sánh:

• áp suất cung cấp không hoạt động;
• áp suất cung cấp tải;
• hạn chế hoặc chân không đầu vào;
• lệnh áp suất đường ray và phản ứng thực tế.

Chìa khóa là xác định áp suất nào thay đổi đầu tiên.

Tránh thay thế thành phần hạ lưu trước

Một máy bơm áp suất cao không thể tạo ra áp suất đường ray ổn định nếu nó bị đói phía trên dòng.

Thay thế nó mà không kiểm tra mạch cấp có thể để lại cùng một triệu chứng.

Để biết toàn bộ trình tự chẩn đoán, xemHướng dẫn kỹ thuật: Tại sao chẩn đoán đường sắt chung nên bắt đầu với mạch cung cấp nhiên liệu áp suất thấp.

Trường hợp mang đi

Một thử nghiệm không hoạt động chứng minh hệ thống có thể đáp ứng nhu cầu không hoạt động.

Nó không chứng minh mạch áp suất thấp có thể cung cấp khối lượng cần thiết dưới tải trọng lớn.