Thiết bị diesel thương mại của UAE kiểm tra chéo dữ liệu cảm biến chất lượng DEF khi cảnh báo sau xử lý vẫn tồn tại mặc dù không có bằng chứng rõ ràng về chất lỏng không chính xác

Cảnh báo DEF không phải lúc nào cũng chứng minh chất lỏng là sai

Thiết bị diesel thương mại hoạt động tại UAE có thể báo cáo về chất lượng DEF hoặc cảnh báo sau xử lý ngay cả khi chất lỏng dường như đã được lấp đầy chính xác.

Trên các hệ thống được trang bị cảm biến chất lượng DEF hoặc mô-đun cảm biến bể tích hợp, các nhóm bảo trì nên phân biệt giữa:

Chất lượng chất lỏng thực tế
và
hệ thống điện tử giải thích chất lượng đó.

Sự phân biệt này trở nên quan trọng khi cảnh báo lặp đi lặp lại vẫn còn sau khi xe được kiểm tra hoặc bảo trì.

Chất lượng DEF là một phần của kiểm soát SCR

Hệ thống SCR phụ thuộc vào chất lỏng xả diesel thích hợp được cung cấp cho hệ thống liều lượng.

Tùy thuộc vào kiến trúc xe, một mô-đun bể có thể theo dõi các thông số liên quan đến:

Mức độ chất lỏng;
nhiệt độ;
chất lượng;
ước tính nồng độ;
hoặc dữ liệu khả thi liên quan.

Nếu tín hiệu chất lượng trở nên không hợp lý, ECU có thể coi hệ thống xử lý hậu quả là không thể hoạt động đúng cách.

Việc kiểm tra độc lập thêm một nguồn chứng cứ thứ hai

Khi cảnh báo chất lượng xuất hiện, kỹ thuật viên không nên chỉ dựa vào giá trị ECU.

Một quy trình hữu ích là:

Xác nhận nguồn chất lỏng → Kiểm tra rủi ro ô nhiễm → Kiểm tra chất lỏng độc lập bằng phương pháp thích hợp → So sánh với dữ liệu cảm biến

Thông số kỹ thuật chính xác của chất lỏng nên tuân thủ các yêu cầu của xe và hệ thống phát thải.

Không nên thay thế thông tin về nhà sản xuất hoặc thông tin dựa trên tiêu chuẩn bằng các độ khoan dung tổng quát.

Nhiệt độ môi trường xung quanh cao thêm một biến số nhiệt

Trong điều kiện hoạt động của UAE, xử lý sau và nhiệt độ bể có thể trở nên đáng kể.

Một cảm biến hoạt động bình thường khi mát nhưng thay đổi khi bể sưởi ấm có thể cần đánh giá kỹ hơn.

Các kỹ thuật viên có thể so sánh:

nhiệt độ chất lỏng;
đầu ra cảm biến;
tình trạng môi trường;
thời gian cảnh báo;
và liệu lỗi chỉ xuất hiện sau khi hoạt động kéo dài.

Mục tiêu không phải là giả định nhiệt gây ra lỗi, mà là xác định xem tín hiệu có phụ thuộc vào nhiệt độ hay không.

Ô nhiễm và lỗi cảm biến phải được tách biệt

Một vấn đề chất lượng DEF có thể liên quan đến:

chất lỏng sai;
pha loãng;
ô nhiễm;
hoặc xử lý không phù hợp.

Một vấn đề ở phía cảm biến có thể liên quan đến:

trục trặc của mô-đun bể;
tình trạng kết nối;
dây chuyền;
bù nhiệt độ;
hoặc lỗi cảm biến bên trong.

Cả hai có thể tạo ra các cảnh báo bảng điều khiển tương tự.

Tại sao động cơ có thể bị ảnh hưởng gián tiếp

Trên một số hệ thống kiểm soát khí thải, lỗi SCR hoặc DEF chưa được giải quyết có thể kích hoạt các chiến lược mô-men xoắn bảo vệ hoặc điều chỉnh.

Sau đó, người vận hành có thể giải thích năng lượng giảm như một vấn đề tiêm nhiên liệu.

Tuy nhiên, hệ thống tiêm chỉ có thể thực hiện một lệnh ECU bị ảnh hưởng bởi một lỗi sau xử lý.

Ngành công nghiệp

Chẩn đoán DEF mạnh xác minh cả hai:

bản thân chất lỏng
và
hệ thống đo lường đánh giá nó.

Điều này ngăn ngừa chất lỏng tốt được thay thế nhiều lần vì lỗi cảm biến và ngăn chặn một vấn đề ô nhiễm thực sự bị loại bỏ như điện tử.

Câu hỏi thường gặp

Một cảm biến chất lượng DEF có thể tạo ra một cảnh báo sai không?

Vâng, lỗi cảm biến hoặc mạch có thể tạo ra một chỉ báo chất lượng không chính xác.

DEF nên được thay thế ngay lập tức khi có mã chất lượng?

Cả hệ thống chất lỏng và hệ thống cảm biến nên được xác minh theo quy trình dịch vụ áp dụng.