Thông tin kỹ thuật: Tại sao sự khác biệt về mật độ nhiên liệu dầu diesel có thể ảnh hưởng đến so sánh tiêm từ bếp đến động cơ

Loại trang: Góc nhìn kỹ thuật

Kim phun common rail có thể được đánh giá trên bàn thử nghiệm bằng cách đo thể tích nhiên liệu được phân phối trong điều kiện phun xác định.

Tuy nhiên, trên động cơ, hiệu suất quá trình cháy bị ảnh hưởng trực tiếp hơn bởi khối lượng nhiên liệu đi vào xi-lanh.

Sự khác biệt đó tạo ra một ranh giới chẩn đoán quan trọng:

lượng phun theo thể tích

không phải lúc nào cũng đồng nhất với

lượng phun theo khối lượng nhiên liệu.

Khối lượng riêng của nhiên liệu liên kết hai đại lượng này.

Thể tích và khối lượng giải quyết các vấn đề khác nhau

Mối quan hệ này rất rõ ràng:

Khối lượng nhiên liệu = Thể tích nhiên liệu × Khối lượng riêng

Nếu hai loại nhiên liệu có khối lượng riêng khác nhau, cùng một thể tích đo được chưa chắc đã đại diện cho cùng một khối lượng nhiên liệu.

Điều này rất quan trọng khi so sánh:

• các giá trị lượng phun trên bàn thử;
• mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ;
• mức đóng góp của từng xi-lanh;
• đặc tính khói hoặc quá trình cháy;
• dữ liệu hiệu chuẩn thu thập được với các dung dịch thử nghiệm khác nhau.

Do đó, kết quả trên bàn thử có thể chính xác về mặt thủy lực nhưng vẫn cần được diễn giải cẩn thận khi so sánh với hoạt động của động cơ sử dụng loại nhiên liệu khác.

Tại sao khối lượng riêng lại làm thay đổi sự so sánh

Hãy hình dung hai lần kiểm tra kim phun đều ghi nhận cùng một lượng phun theo thể tích.

Nếu Nhiên liệu A có khối lượng riêng khác với Nhiên liệu B, khối lượng tương ứng với hai phép đo thể tích đó sẽ không giống nhau.

Sự khác biệt có thể trở nên đáng chú ý khi kỹ thuật viên cố gắng giải thích lý do tại sao kim phun có vẻ đạt yêu cầu trên bàn thử nhưng động cơ lại hoạt động khác đi sau khi đổi nhiên liệu.

Quan sát đó không chứng minh rằng khối lượng riêng là nguyên nhân.

Nó chỉ đơn giản có nghĩa là khối lượng riêng nên được đưa vào danh sách các biến số cần kiểm soát trước khi quy lỗi cho kim phun.

Kiểm tra trên bàn thử cần một dung dịch chuẩn xác định

Bàn thử nghiệm hữu ích nhất khi nó tạo ra các điều kiện có thể lặp lại.

Các thông số liên quan có thể bao gồm:

• áp suất đường ống rail;
• thông số kỹ thuật của dung dịch thử;
• nhiệt độ dung dịch;
• thời gian phun hoặc bước kiểm tra;
• thể tích đo được;
• lượng dầu hồi;
• các giới hạn chấp nhận áp dụng.

Nếu nhà sản xuất bàn thử hoặc quy trình kiểm tra kim phun chỉ định một dung dịch thử cụ thể, kết quả phải được diễn giải trong hệ quy chiếu đó.

Việc thay thế bằng một loại nhiên liệu khác rồi so sánh trực tiếp các giá trị có thể làm giảm tính chuẩn xác của việc so sánh.

Nhiệt độ cũng ảnh hưởng đến khối lượng riêng

Khối lượng riêng của nhiên liệu thay đổi theo nhiệt độ.

Vì vậy, thể tích đo được ở một nhiệt độ không nên tự động coi là tương đương trực tiếp với thể tích đo được ở nhiệt độ khác.

Đây là một lý do tại sao các quy trình thử nghiệm chuyên nghiệp kiểm soát hoặc ghi lại nhiệt độ dung dịch.

Độ nhớt cũng thay đổi theo nhiệt độ, điều này ảnh hưởng đến một khía cạnh khác trong đặc tính thủy lực của kim phun. Về vấn đề liên quan này, hãy xem Độ nhớt của dầu diesel Paraffinic có thể ảnh hưởng như thế nào đến việc hiệu chuẩn kim phun lượng nhỏ.

Không nên nhầm lẫn giữa hai đặc tính này:

khối lượng riêng ảnh hưởng đến mối quan hệ giữa thể tích và khối lượng

trong khi

độ nhớt ảnh hưởng đến cách nhiên liệu lưu thông qua hệ thống thủy lực.

Cả hai đều có thể quan trọng, nhưng chúng đại diện cho các cơ chế kỹ thuật khác nhau.

So sánh giữa bàn thử và động cơ cần đặt trong ngữ cảnh

Khi một kim phun vượt qua bài kiểm tra đã hiệu chuẩn trên bàn thử nhưng động cơ vẫn hiển thị mức đóng góp xi-lanh bất thường, kỹ thuật viên không nên vội cho rằng kết quả bàn thử hoặc kết quả động cơ là sai.

Hai môi trường này khác nhau.

Động cơ mang đến các yếu tố:

• quá trình cháy thực tế;
• áp suất nén xi-lanh;
• luồng không khí nạp;
• nhiệt độ động cơ;
• các chiến lược hiệu chỉnh của ECU;
• nhiên liệu vận hành thực tế.

Do đó, một quy trình chẩn đoán hoàn chỉnh nên kết hợp dữ liệu kiểm tra kim phun với các bằng chứng thực tế từ phía động cơ.

Tại sao điều này lại quan trọng khi thay đổi nhiên liệu

Khi một đội xe chuyển từ dầu diesel truyền thống sang HVO hoặc một loại dầu diesel paraffinic khác, các đặc tính nhiên liệu có thể khác biệt so với các dữ liệu vận hành trước đó.

Điều này làm cho dữ liệu cơ sở trước và sau khi đổi trở nên đặc biệt có giá trị.

Một bộ dữ liệu cơ sở có cấu trúc cho phép đội xe phân biệt:

những thay đổi bình thường liên quan đến đặc tính nhiên liệu

với

những thay đổi do kim phun bị xuống cấp hoặc lỗi động cơ khác.

Để biết quy trình thực tế cho đội xe, hãy xem Cách thiết lập dữ liệu cơ sở cho kim phun trước khi đội xe chuyển sang HVO.

Câu hỏi thường gặp

Cùng một thể tích phun có luôn đồng nghĩa với cùng một khối lượng nhiên liệu không?

Không. Khối lượng còn phụ thuộc vào khối lượng riêng của nhiên liệu.

Sự khác biệt về khối lượng riêng có thể giải thích mọi sự không khớp giữa bàn thử và động cơ không?

Không. Áp suất nén, luồng không khí, điều khiển điện tử, tình trạng kim phun và các yếu tố khác cũng phải được xem xét.

Khối lượng riêng và độ nhớt có nên được coi là cùng một đặc tính không?

Không. Khối lượng riêng liên kết khối lượng với thể tích, trong khi độ nhớt mô tả khả năng chống lại dòng chảy.