Hướng dẫn kỹ thuật: Tại sao lỗi dây dẫn kim phun dưới nắp van lại chỉ xuất hiện khi nóng máy

Loại trang: Hướng dẫn kỹ thuật

Một số dây nối kim phun dầu diesel hoạt động bên trong hoặc bên dưới nắp van.

Môi trường đó làm cho các kết nối điện tiếp xúc với nhiệt, rung động và dầu động cơ.

Kết quả là, một mạch có thể kiểm tra đúng khi nguội và trở nên không ổn định sau khi bị ngấm nhiệt.

Sự thay đổi nhiệt độ làm thay đổi môi trường điện

Các tình trạng nhạy cảm với nhiệt có thể bao gồm:

• lực giữ đầu cuối yếu;
• dây dẫn bị hỏng;
• suy giảm cách điện;
• khớp nối không chắc chắn;
• sự thay đổi điện trở.

Xây dựng phép so sánh từ nguội đến nóng

Ghi lại hành vi của động cơ:

Khởi động nguội → Làm nóng → Nhiệt độ hoạt động đầy đủ → Ngấm nhiệt

Sau đó so sánh:

• đóng góp của xi-lanh;
• dữ liệu mạch kim phun;
• tính liên tục của dây nối;
• tình trạng khớp nối.

Tại sao bài kiểm tra điện trở khi nguội có thể đạt yêu cầu

Dây nối có thể tiếp xúc tốt khi nguội và đứng yên.

Đo lường đó không chứng minh được sự tiếp xúc vẫn ổn định:

• ở nhiệt độ cao;
• dưới rung động;
• khi mang dòng điện kim phun.

Kiểm tra dây nối trước khi thay thế kim phun

Một kim phun thay thế được kết nối với cùng một dây nối không ổn định có thể tái tạo cùng một lỗi.

Để có ví dụ tương ứng, xem Phân tích trường hợp dây nối dưới nắp van: Tại sao lỗi điện kim phun chỉ xuất hiện sau khi động cơ bị ngấm nhiệt.

Câu hỏi thường gặp

Dây điện kim phun có thể hỏng chỉ khi nóng không?

Có.

Tính liên tục tốt khi nguội có loại trừ dây nối không?

Không.