Hướng dẫn kỹ thuật: Làm thế nào một mạch tham chiếu 5 volt chung có thể làm sai lệch chẩn đoán cảm biến đường sắt thông thường

Loại trang: Hướng dẫn kỹ thuật

ECU diesel hiện đại thường cung cấp cho cảm biến điện áp tham chiếu được điều chỉnh.

Trên một số hệ thống, nhiều cảm biến có thể dùng chung mạch tham chiếu.

Do đó, một sự cố ngắn mạch hoặc tải quá mức trên một nhánh có thể ảnh hưởng đến các chỉ số đọc của cảm biến khác.

Cơ sở hạ tầng điện dùng chung làm thay đổi chẩn đoán

Một ví dụ đơn giản là:

Tham chiếu 5V của ECU

↙ Cảm biến áp suất đường ống

↘ Cảm biến khác

Nếu một nhánh làm giảm điện áp tham chiếu:

thay đổi tham chiếu → nhiều chỉ số đọc cảm biến trở nên không hợp lý.

Tìm kiếm các nhóm cảm biến, không chỉ một giá trị

Nếu chỉ số đọc áp suất đường ống trở nên bất thường, hãy kiểm tra xem các chỉ số đọc cảm biến khác không liên quan có thay đổi cùng lúc hay không.

Các bất thường đồng thời có thể chỉ ra một vấn đề điện dùng chung.

Đo trực tiếp điện áp tham chiếu

Các kiểm tra hữu ích có thể bao gồm:

• điện áp tham chiếu;
• tiếp đất cảm biến;
• điện áp tín hiệu;
• sơ đồ dây điện;
• các cảm biến khác trên cùng mạch tham chiếu.

Chẩn đoán nên tuân theo thông tin dây điện của nhà sản xuất vì các mạch tham chiếu khác nhau.

Tại sao thay thế cảm biến đường ống có thể thất bại

Một cảm biến đường ống mới được kết nối với cùng điện áp tham chiếu không chính xác sẽ nhận cùng nguồn cung cấp điện bị lỗi.

Sự khác biệt quan trọng là:

cảm biến báo cáo không chính xác do cảm biến bị lỗi

so với

cảm biến báo cáo không chính xác do tham chiếu nguồn cấp bị sai.

Để có ví dụ tương ứng, hãy xem Phân tích trường hợp tham chiếu 5 Volt dùng chung: Tại sao lỗi cảm biến không liên quan có thể làm sai lệch chẩn đoán áp suất đường ống.

Câu hỏi thường gặp

Một cảm biến có thể ảnh hưởng đến chỉ số đọc của cảm biến khác không?

Có, nếu chúng dùng chung cơ sở hạ tầng điện và một nhánh bị lỗi.

Mọi động cơ có dùng chung cách bố trí mạch 5V giống nhau không?

Không.