Xe tải nặng hoạt động ở vùng lạnh có thể gặp phải tình trạng khởi động kéo dài, tăng áp suất đường ống dẫn nhiên liệu chậm, hoạt động không ổn định sau khi khởi động hoặc hoàn toàn không khởi động được.
Rò rỉ kim phun bên trong có thể tiêu thụ một phần thể tích nhiên liệu áp suất cao. Tuy nhiên, cung cấp áp suất thấp không đủ cũng có thể hạn chế lượng nhiên liệu có sẵn cho bơm áp suất cao.
Vì lý do này, việc chẩn đoán sự cố tăng áp suất đường ống dẫn nhiên liệu chậm nên bao gồm cả kiểm tra rò rỉ kim phun và kiểm tra cung cấp áp suất thấp.
Nhiệt độ lạnh có thể làm tăng độ nhớt của nhiên liệu diesel và hạn chế lọc nhiên liệu. Nếu loại nhiên liệu không phù hợp với nhiệt độ địa phương, sự hình thành sáp có thể hạn chế dòng chảy của bộ lọc.
Công suất ắc quy thấp hơn và độ nhớt dầu động cơ cao hơn cũng có thể làm giảm tốc độ quay. Bơm áp suất cao sau đó phải tăng áp suất đường ống dẫn nhiên liệu trong khi quay chậm hơn.
Kỹ thuật viên có thể so sánh dòng chảy trở lại từ mỗi kim phun trong cùng một khoảng thời gian khởi động. Nhiệt độ môi trường xung quanh, nhiệt độ nhiên liệu, điện áp ắc quy, tốc độ quay và áp suất đường ống dẫn nhiên liệu thực tế nên được ghi lại.
Trên thiết bị thử tương thích, kim phun nên được đánh giá ở áp suất đường ống dẫn nhiên liệu khởi động được chỉ định và độ rộng xung thấp. Dòng chảy trở lại, lượng phun và thời gian phản hồi nên được đo.
Vòi phun nên được kiểm tra xem có bị nhỏ giọt không, và van điều khiển bên trong nên được đánh giá về tình trạng rò rỉ bất thường.
Nhiên liệu không đủ đi vào bơm áp suất cao cũng sẽ ngăn cản sự tăng áp suất đường ống dẫn nhiên liệu. Kỹ thuật viên nên kiểm tra:
Các giá trị áp suất thấp nên được đánh giá theo điều kiện thử nghiệm do nhà sản xuất động cơ chỉ định.
Nếu một kim phun tạo ra dòng chảy trở lại nhiều hơn đáng kể trong khi nguồn cung cấp áp suất thấp vẫn bình thường, rò rỉ kim phun bên trong là một hướng khả dĩ.
Nếu tất cả các kim phun hiển thị dòng chảy trở lại tương tự nhưng áp suất đầu vào áp suất thấp dưới mức quy định, bộ lọc, bơm nâng, đường ống hút và tình trạng nhiên liệu nên được kiểm tra trước.
Nếu nguồn cung cấp áp suất thấp và dòng chảy trở lại của kim phun bình thường nhưng áp suất đường ống dẫn nhiên liệu vẫn thấp, bơm áp suất cao, van định lượng và các bộ phận điều khiển áp suất cần được kiểm tra thêm.
Trước khi mua kim phun nhiên liệu cho xe tải nặng, người mua nên xác minh số OE, số sê-ri động cơ, cấp độ khí thải, yêu cầu mã hóa và phiên bản hệ thống nhiên liệu.
Kim phun thường không được chọn chỉ dựa trên nhiệt độ. Tuy nhiên, phần mềm động cơ, loại nhiên liệu được phê duyệt, hỗ trợ khởi động lạnh và cấu hình khí thải theo khu vực có thể khác nhau.
Tình trạng khó khởi động ở vùng lạnh không nên chỉ quy cho ắc quy hoặc kim phun.
Bằng cách đo cung cấp áp suất thấp, tốc độ quay, áp suất đường ống dẫn nhiên liệu chung và dòng chảy trở lại của kim phun cùng nhau, các công ty dịch vụ có thể xác định nơi áp suất bị mất và thiết lập cơ sở dựa trên tham số để thay thế kim phun hoặc sửa chữa hệ thống nhiên liệu.
Người liên hệ: Mr. Lee
Tel: +86 13143601772
