Các cửa hàng sửa chữa diesel Bắc Mỹ đối mặt với thách thức về tồn kho kim phun đa mẫu mã, khi phân loại theo họ động cơ và số OE giúp cải thiện kế hoạch tồn kho

Tồn kho đa mẫu mã tạo áp lực quản lý

Các cửa hàng sửa chữa diesel Bắc Mỹ có thể phục vụ xe tải hạng nặng, thiết bị xây dựng, máy nông nghiệp, máy khai thác mỏ, tổ máy phát điện và động cơ hàng hải.

Kim phun được sử dụng trong các ứng dụng này có thể khác nhau về số OE, thiết kế đầu nối, hình dạng vòi phun, định dạng mã hóa và lượng nhiên liệu cung cấp.

Nếu tồn kho chỉ được phân loại là "kim phun CAT", "kim phun Cummins" hoặc "kim phun nhiên liệu diesel", các bộ phận trông giống nhau có thể bị trộn lẫn, có thể mua trùng lặp và các đơn hàng sửa chữa khẩn cấp có thể khó xác định nhanh chóng.

Sử dụng Họ động cơ làm Cấp độ phân loại đầu tiên

Họ động cơ thường hữu ích hơn thương hiệu thiết bị vì một nhà sản xuất thiết bị có thể sử dụng nhiều nhà cung cấp động cơ. Một họ động cơ cũng có thể được lắp đặt trên nhiều loại máy.

Cơ sở dữ liệu tồn kho có thể ghi lại:

• Nhà sản xuất động cơ;
• Họ động cơ;
• Mẫu động cơ;
• Phạm vi số sê-ri áp dụng;
• Cấp độ khí thải;
• Cấu hình công suất.

Sử dụng Số OE và Số thay thế làm Cấp độ thứ hai

Mỗi mặt hàng tồn kho nên bao gồm nhiều trường số.

Số OE gốc

Số này được sử dụng để so sánh mặt hàng tồn kho với kim phun đã tháo ra và danh mục phụ tùng động cơ.

Số thay thế

Các số đã ngừng sản xuất và số thay thế nên được liên kết, bao gồm bất kỳ hạn chế nào về ứng dụng.

Số hậu mãi

Có thể ghi lại số kim phun thay thế của nhà cung cấp hoặc nhà sản xuất, nhưng một số chưa được xác minh không nên được coi là tham chiếu chéo đã được phê duyệt.

Thông tin vòi phun và van điều khiển

Đối với các hoạt động sửa chữa và thử nghiệm, cơ sở dữ liệu cũng có thể bao gồm số vòi phun, loại van điều khiển và định dạng mã kim phun.

Thêm các trường Ứng dụng và Tình trạng tồn kho

Các trường tồn kho hữu ích bao gồm:

• Ứng dụng thiết bị;
• Các mẫu xe hoặc máy phổ biến;
• Số lượng hiện tại;
• Mức tồn kho tối thiểu;
• Các đơn vị đang chờ kiểm tra;
• Các đơn vị đã kiểm tra;
• Số lô;
• Ngày nhận hàng;
• Báo cáo thử nghiệm;
• Tình trạng đóng gói;
• Thông tin nhà cung cấp.

"Còn hàng" nên phân biệt giữa các đơn vị chưa kiểm tra, các đơn vị đang chờ xác nhận ứng dụng và các bộ phận đã được phê duyệt để giao hàng.

Đơn hàng đa mẫu mã yêu cầu nhận dạng rõ ràng

Đối với đơn hàng kim phun diesel đa mẫu mã, mỗi kim phun và bao bì nên hiển thị số OE, lô, ứng dụng động cơ và trạng thái kiểm tra.

Không nên chỉ xác định các số khác nhau bằng ngoại hình. Các kim phun tương tự nên được lưu trữ riêng biệt và quản lý bằng mã vạch hoặc mã QR.

Mức tồn kho nên phản ánh hồ sơ sửa chữa thực tế

Mức tồn kho tối thiểu có thể dựa trên:

• Tần suất sửa chữa lịch sử;
• Số lượng động cơ trong khu vực dịch vụ;
• Thời gian giao hàng của nhà cung cấp;
• Nhu cầu theo mùa;
• Tác động của thời gian ngừng hoạt động;
• Rủi ro ngừng sản xuất;
• Khả năng có các số thay thế đã được xác minh.

Không nên sử dụng tỷ lệ phần trăm thị trường chưa được xác minh để ước tính yêu cầu tồn kho.

Phân loại hỗ trợ lựa chọn chính xác

Việc tổ chức tồn kho theo họ động cơ, số OE, số thay thế, ứng dụng và trạng thái kiểm tra giúp các cửa hàng sửa chữa diesel định vị kim phun diesel thay thế chính xác hiệu quả hơn và giảm nguy cơ trộn lẫn các bộ phận trông giống nhau.

Một phương pháp dựa trên cơ sở dữ liệu cũng cung cấp cho các nhóm mua hàng, thử nghiệm, bán hàng và hậu mãi một nguồn thông tin sản phẩm nhất quán và cải thiện độ chính xác của kế hoạch tồn kho và lựa chọn kim phun.