Ô nhiễm nhiên liệu dẫn đến thiệt hại liên tục của máy phun dầu diesel, thúc đẩy các hạm đội khai thác mỏ và xây dựng tăng cường lọc và làm sạch hệ thống nhiên liệu

Thiệt hại liên tục của máy phun đòi hỏi phải xem xét lại toàn bộ hệ thống

Khi một máy phun diesel mới được thay thế phát triển khó bắt đầu, khói đen, giảm công suất hoặc dòng chảy trở lại bất thường trong một khoảng thời gian ngắn, bộ phận thay thế có thể bị nghi ngờ đầu tiên.hư hỏng lặp đi lặp lại tương tự trên nhiều máy phun đòi hỏi phải điều tra ô nhiễm nhiên liệu và độ sạch của hệ thống.

Thiết bị khai thác mỏ và xây dựng thường hoạt động trong môi trường bụi, biến đổi nhiệt độ và chu kỳ hoạt động tải trọng cao.hoặc trầm tích có thể đi vào hệ thống nhiên liệu trong quá trình lưu trữ, chuyển, tiếp nhiên liệu, hoặc bảo trì.

Mối ô nhiễm làm hỏng máy phun nhiên liệu

Máy phun dầu diesel hiện đại có các thành phần bên trong chính xác. Các hạt cứng có thể cào kim, van điều khiển và bề mặt niêm phong. Nước có thể làm giảm độ bôi trơn và góp phần ăn mòn.Các trầm tích oxy hóa hoặc ô nhiễm sinh học có thể hạn chế lỗ vòi và lối đi bên trong.

Kết quả có thể bao gồm:

• Máy phun ống phun bị hạn chế hoặc bị biến dạng;
• Di chuyển không ổn định của van điều khiển;
• Tăng dòng thu hồi nội bộ;
• Hiệu suất niêm phong giảm;
• Phản ứng tiêm chậm;
• Có sự hao mòn tương tự trên nhiều máy tiêm.

Các tuyên bố về độ tin cậy của ống phun nên được hỗ trợ bằng kiểm tra ô nhiễm, tình trạng bộ lọc và kết quả thử nghiệm ống phun chứ không phải chỉ bằng thời gian hoạt động.

Điều gì nên kiểm tra trước khi thay máy tiêm?

Trước khi lắp đặt ống phun nhiên liệu diesel thay thế, kỹ thuật viên nên kiểm tra:

• Nước và trầm tích ở đáy bể nhiên liệu;
• Các hạt có thể nhìn thấy trong mẫu nhiên liệu;
• Tình trạng thoát nước của bộ tách nước;
• Hạn chế hoặc hỏng bộ lọc nhiên liệu;
• Các đường ống nhiên liệu áp suất thấp già hoặc bị ô nhiễm;
• Các mảnh vỡ kim loại từ máy bơm áp suất cao;
• Sự sạch sẽ của đường ray, đường ống áp suất cao, và mạch quay trở lại.

Nếu máy bơm áp suất cao tạo ra các hạt kim loại, thay thế chỉ các ống tiêm là không thể khắc phục nguyên nhân gốc rễ.

Các thủ tục làm sạch phải ngăn ngừa nhiễm trùng thứ cấp

Các kết nối nhiên liệu mở nên được bảo vệ bằng nắp phù hợp ngay sau khi tháo rời.và vải tạo lông không nên được sử dụng trên các giao diện hệ thống nhiên liệu chính xác.

Có thể tái sử dụng ống nhiên liệu áp suất cao hay không phụ thuộc vào yêu cầu của nhà sản xuất động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu.và bộ lọc nên được thay thế theo quy trình dịch vụ áp dụng.

Điều gì nên kiểm tra sau khi lắp đặt?

Sau khi lắp đặt, không khí nên được loại bỏ khỏi mạch áp suất thấp.

• Cung cấp nhiên liệu áp suất thấp ổn định;
• Tăng áp suất đường ray bình thường;
• Dòng chảy trở lại của ống phun;
• Sự rò rỉ nhiên liệu tại tất cả các kết nối;
• Mã ECU chính xác;
• Hoạt động không hoạt động và tải;
• Liệu bộ lọc nhiên liệu mới có cho thấy sự ô nhiễm mới không.

Nếu các hạt xuất hiện trở lại ngay sau khi sửa chữa, động cơ không nên tiếp tục hoạt động cho đến khi xác định nguồn gây ô nhiễm.

Người mua nên xem xét thông tin kiểm tra và bảo vệ

Khi mua máy phun nhiên liệu thiết bị khai thác mỏ hoặc máy phun thiết bị xây dựng, người mua nên xác minh số OE, ứng dụng động cơ, các mục thử nghiệm và bảo vệ bao bì.

Báo cáo thử nghiệm có thể bao gồm việc cung cấp nhiên liệu, dòng chảy trở lại, niêm phong và mô hình phun. Tuy nhiên, báo cáo thử nghiệm máy phun không thay thế việc kiểm tra toàn bộ hệ thống nhiên liệu của máy.

Làm sạch hệ thống giúp giảm nguy cơ thất bại lặp lại

Hư hỏng phun lặp đi lặp lại thường là một vấn đề ở cấp hệ thống chứ không phải là một sự cố một phần biệt lập.

Lấy mẫu nhiên liệu, kiểm tra lọc, làm sạch ống nhiên liệu và đánh giá bơm áp suất cao cung cấp một cơ sở vững chắc hơn để xác định nguồn ô nhiễm.

Đối với các công ty dịch vụ thiết bị khai thác mỏ và xây dựng,xử lý thay thế ống phun và làm sạch hệ thống nhiên liệu như một quá trình sửa chữa có thể giảm nguy cơ hư hỏng lặp lại và cung cấp bằng chứng bảo trì rõ ràng hơn cho hoạt động trong tương lai.