Trong các lĩnh vực xây dựng, bảo trì đường bộ, di chuyển đất và cho thuê thiết bị của Vương quốc Anh, máy phun nhiên liệu diesel thường là một trong những thành phần đầu tiên được kiểm tra khi máy đào, máy tải bánh xe, máy kéo,hoặc các thiết bị khác của nhà máy tạo ra khói thải màu đen.
Tuy nhiên, khói đen chỉ ra rằng nhiên liệu và không khí có sẵn không được kết hợp hoặc trộn đúng trong quá trình đốt cháy.Bộ lọc không khí hạn chế, rò rỉ ống khí sạc, tăng cường tăng áp không đủ, lỗi hệ thống EGR, nhiên liệu bị ô nhiễm và hoạt động liên tục với tải trọng cao có thể gây ra các triệu chứng tương tự.
Do đó, việc thay thế ống phun nhiên liệu thiết bị xây dựng chỉ dựa trên màu khí thải có thể dẫn đến quyết định sửa chữa không chính xác.
Một máy phun dầu diesel phải cung cấp một lượng nhiên liệu được kiểm soát ở áp suất đường ray, chiều rộng xung và thời gian phun đã chỉ định.nhiên liệu phải tạo thành một mô hình phun phù hợp với số lượng lỗ vòi, hướng phun, và thiết kế buồng đốt.
Các trầm tích carbon, chuyển động kim hạn chế, mài phun điều khiển hoặc bề mặt niêm phong vòi bị hư hại có thể gây ra:
Những điều kiện này có thể tạo ra các vùng nhiên liệu giàu địa phương. Hiệu ứng có thể trở nên rõ ràng hơn trong quá trình tăng tốc, đào, nâng hoặc vận hành đầy tải.
Các kỹ thuật viên nên kiểm tra hình nón phun, hoạt động của các lỗ vòi phun riêng lẻ, hướng phun và bất kỳ nhỏ giọt nào sau khi tiêm.,Vì vậy, một tiêu chuẩn thị giác không thể áp dụng cho mọi mô hình.
Xét nghiệm cung cấp nhiên liệu nên ghi lại áp suất đường ray, chiều rộng xung, nhiệt độ chất lỏng thử nghiệm, số chu kỳ và chương trình thử nghiệm đã chọn.Kết quả từ các máy tiêm khác nhau chỉ so sánh trực tiếp khi sử dụng cùng một điều kiện.
Dòng chảy trở lại quá mức có thể làm giảm sự ổn định áp suất đường ray.Cả hai kết quả phải được so sánh với các giới hạn kỹ thuật cho gia đình máy tiêm cụ thể.
Nếu các máy tiêm vượt qua các bài kiểm tra yêu cầu, kỹ thuật viên nên tiếp tục với các hệ thống không khí và tăng cường.
Khi động cơ nhận không khí không đủ, khói đen có thể xảy ra dưới tải thậm chí nếu việc cung cấp nhiên liệu phun vẫn nằm trong thông số kỹ thuật.
Trước khi mua một máy phun diesel thay thế, người mua nên xác nhận số OE đầy đủ, mô hình động cơ, số serial động cơ, năm sản xuất thiết bị, cấu hình công suất và giai đoạn phát thải.
Cùng một bộ thiết bị có thể sử dụng các ống phun khác nhau tùy thuộc vào năm, nhà cung cấp động cơ và thông số kỹ thuật khu vực.hoặc kích thước lắp đặt không xác nhận rằng hình học vòi và đặc điểm dòng chảy bên trong là giống nhau.
Nếu số ban đầu đã bị ngừng, nên sử dụng một nguồn tham chiếu chéo máy tiêm đã được xác minh.Người mua cũng nên xác nhận bất kỳ hạn chế số serial động cơ nào liên quan đến số thay thế.
Khói đen trong thiết bị nhà máy không nên được giải quyết chỉ bằng cách thay đổi ống tiêm. Một quy trình chẩn đoán chuyên nghiệp nên kết hợp dòng không khí, tăng áp suất, tình trạng nhiên liệu, áp suất đường sắt,số lượng tiêm, kết quả dòng chảy, niêm phong và mẫu phun.
Cách tiếp cận dựa trên tham số này giúp các nhà sửa chữa thiết bị của Vương quốc Anh phân biệt các lỗi đầu phun từ các vấn đề hút, tăng áp hoặc ô nhiễm.Nó cũng cung cấp bằng chứng rõ ràng hơn cho sự lựa chọn máy phun thay thế và quyết định sửa chữa cuối cùng.
Người liên hệ: Mr. Lee
Tel: +86 13143601772
