Khói đen của động cơ diesel thu hút sự chú ý trong các thiết bị xây dựng Bắc Mỹ, như phun phun và thử nghiệm phân phối nhiên liệu hướng dẫn sửa chữa

Khói đen không phải chỉ là do máy phun nhiên liệu

Trong thị trường sửa chữa thiết bị xây dựng ở Bắc Mỹ, máy phun nhiên liệu thường là một trong những thành phần đầu tiên được kiểm tra khi máy đào, máy tải bánh, máy kéo,hoặc máy hỗ trợ khai thác sản xuất khói thải đenTuy nhiên, khói đen thường cho thấy nhiên liệu và không khí không được kết hợp hoặc trộn đúng trong quá trình đốt cháy.

Nguyên nhân có thể bao gồm không khí được hạn chế, áp suất tăng không đủ, nhiên liệu diesel bị ô nhiễm, thời gian tiêm không chính xác, tải lượng động cơ quá mức hoặc cung cấp nhiên liệu bất thường.Do đó, việc thay thế ống phun nhiên liệu diesel chỉ dựa trên màu khí thải có thể dẫn đến lựa chọn các bộ phận không chính xác hoặc sửa chữa lặp đi lặp lại.

Một quy trình chẩn đoán đáng tin cậy hơn kết hợp các điều kiện hoạt động, mã lỗi, dữ liệu áp suất nhiên liệu, kiểm tra hệ thống không khí và kết quả thử nghiệm đầu tiêm.

Các vấn đề với máy phun nhiên liệu có thể gây ra khói đen như thế nào?

Máy phun nhiên liệu phải cung cấp một lượng nhiên liệu diesel được kiểm soát vào buồng đốt với áp suất, thời gian và chiều rộng xung được chỉ định.nhiên liệu cũng phải tạo thành một mô hình phun phù hợp với thiết kế buồng đốt.

Sự lắng đọng carbon, mài mòn vòi phun, giới hạn chuyển động kim, bề mặt niêm phong bị hỏng hoặc các vấn đề trong van điều khiển có thể gây ra:

• Phân phối phun không đồng đều;
• Các luồng nhiên liệu tập trung thay vì phân tử mịn;
• Dầu nhỏ giọt sau khi tiêm;
• Số lượng tiêm quá nhiều hoặc không đủ;
• Sự mất cân bằng cung cấp nhiên liệu giữa các xi lanh;
• Rác thải bên trong hoặc dòng chảy trở lại bất thường.

Các điều kiện này có thể ảnh hưởng đến việc trộn nhiên liệu-không khí. Hiệu ứng có thể trở nên rõ ràng hơn trong quá trình vận hành với tải trọng cao, tăng tốc thấp,hoặc các điều kiện mà trong đó tăng cường tăng áp chưa đạt đến mức yêu cầu.

Điều gì nên được kiểm tra trong quá trình thử nghiệm phun thuốc tiêm?

Xét nghiệm phun nên đánh giá nhiều hơn là liệu ống phun có giải phóng nhiên liệu hay không.

Mô hình phun và hạt nhân hóa

Mô hình phun phải phù hợp với số lượng lỗ vòi phun, hình học vòi phun, hướng phun và ứng dụng động cơ dự định.dòng chảy tập trung, phân bố không đồng đều, hoặc nhỏ giọt sau khi tiêm.

Không có tiêu chuẩn góc phun duy nhất cho tất cả các máy phun thiết bị xây dựng. Kết quả phải được đánh giá dựa trên mô hình máy phun, thông số kỹ thuật vòi phun,và các yêu cầu kỹ thuật của nhà sản xuất động cơ.

Hiệu suất niêm phong

Dưới áp suất thử nghiệm được chỉ định, vòi phun và các khu vực niêm phong bên trong nên được kiểm tra để kiểm tra sự rò rỉ không mong muốn.nhiên liệu đi vào buồng đốt vào thời điểm sai có thể góp phần vào khói đen, khó khởi động, hoạt động không ổn định hoặc dầu bôi trơn được pha loãng.

Các thử nghiệm cung cấp nhiên liệu đòi hỏi điều kiện nhất quán

Xét nghiệm cung cấp nhiên liệu giúp xác định liệu một ống phun có cung cấp lượng nhiên liệu được chỉ định trong các điều kiện hoạt động được xác định hay không.

Các thông số thử nghiệm quan trọng bao gồm:

• Loại chất lỏng thử và nhiệt độ;
• áp suất cung cấp hoặc áp suất đường ray chung;
• Độ rộng xung tiêm;
• Tốc độ thử nghiệm hoặc số chu kỳ;
• Các giai đoạn thử nghiệm, chính và các giai đoạn tiêm khác;
• Số lượng tiêm và khối lượng dòng chảy trở lại.

Các máy tiêm trong cùng một bộ động cơ nên được so sánh bằng cách sử dụng cùng một băng kiểm tra, quy trình, áp suất, nhiệt độ chất lỏng và cài đặt chiều rộng xung.Kết quả thu được trong các điều kiện khác nhau không nên được coi là so sánh trực tiếp.

Vì lý do này, các tuyên bố về việc cung cấp nhiên liệu nhất quán nên được hỗ trợ bởi các điều kiện thử nghiệm được kiểm soát và các kết quả đo được ghi lại.

Làm thế nào để chọn một máy phun thay thế cho thiết bị xây dựng

Một mô hình thiết bị xây dựng duy nhất có thể sử dụng các cấu hình động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất, giai đoạn phát thải và thông số kỹ thuật khu vực.

Trước khi mua một máy phun nhiên liệu diesel thay thế, người mua nên xác minh:

• Số OE đầy đủ của máy tiêm;
• Mô hình động cơ và số serial;
• Thương hiệu, mô hình và năm sản xuất thiết bị;
• Thiết kế kết nối và gắn máy điện;
• Thông số kỹ thuật của vòi hoặc van điều khiển;
• Các yêu cầu về mã hóa máy phun hoặc hiệu chuẩn ECU.

Sự tương đồng trực quan một mình không xác nhận sự tương thích. Khi số gốc bị hư hỏng hoặc lỗi thời, biển hiệu động cơ, số đầu phun cũ,và một cơ sở dữ liệu tham chiếu chéo được xác minh nên được xem xét cùng nhau.

Một quá trình chẩn đoán có cấu trúc hỗ trợ các quyết định sửa chữa tốt hơn

Khi thiết bị xây dựng tạo ra khói đen, kỹ thuật viên nên kiểm tra bộ lọc không khí, hệ thống tăng áp, tình trạng nhiên liệu diesel, áp suất cung cấp và trả lại,và tải động cơ thực tế trước khi kết luận rằng các máy phun đã thất bại.

Mô hình phun phun, phân phối nhiên liệu, dòng chảy trở lại và các thử nghiệm niêm phong sau đó có thể cung cấp bằng chứng có thể đo lường..Thay vào đó, nó giúp xác định xem lỗi có liên quan đến máy phun và hành động sửa chữa nào là hợp lý về mặt kỹ thuật.

Đối với các công ty sửa chữa, nhà điều hành đội xe, và người mua phụ tùng, lựa chọn máy phun thông qua xác minh số OE, phù hợp ứng dụng,và kiểm tra băng ghế có thể giảm các quyết định thay thế không chính xác và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật rõ ràng hơn cho bảo trì thiết bị xây dựng.