 |
CT16 17201-0L030 Bộ sạc Turbo 2KD 2.5L cho Toyota Hilux
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Giá tốt nhất Tiếp xúc|
Thông tin chi tiết |
|||
| Mô hình: | 4 Á hậu | Đồ đạc xe hơi: | ĐỒNG HỒ |
|---|---|---|---|
| Tình trạng Toyota: Tham khảo mới KHÔNG: | C5613R, 49397536, 06-0529-G6, CA-H406, 060076G6 | CertifiC-A-Tion: | none |
| Mẫu xe: | Đối với TOYOTA Hilux | ||
| Điểm nổi bật: | Bộ sạc Turbo CT16,Bộ sạc Turbo 17201-0L030,Bộ tăng áp diesel 2KD |
||
Mô tả sản phẩm
CT16 Turbo Charger 2kd 2.5L cho Toyota Hilux 17201-0L030 Electric Turbocharger để bán
Sử dụng máy nén cơ hoặc tuabin hoạt động bằng khí thải để nạp thêm nhiên liệu và không khí vào động cơ sẽ tạo ra tiếng nổ mạnh hơn.Chúng ta xem xét hai hình thức chính của cảm ứng cưỡng bức.
Việc tăng thể tích không khí và nhiên liệu đi vào xi lanh theo tỷ lệ để tăng hiệu suất và hiệu suất của động cơ đốt trong có thể đạt được bằng cách sử dụng bộ tăng áp chạy bằng khí thải hoặc bộ siêu nạp điều khiển bằng cơ khí.Cả hai thiết bị này về bản chất đều là máy bơm không khí trên ô tô và hoạt động dựa trên nguyên tắc tăng mật độ của không khí đi vào ống góp đầu vào của động cơ.Buộc nhiều không khí vào hệ thống nhiên liệu hơn so với các piston giảm dần có thể hút vào một cách tự nhiên giúp cải thiện đáng kể hiệu suất thể tích của mỗi xi-lanh và tạo ra nhiều công suất hơn từ mỗi chu kỳ nén so với động cơ hút khí tự nhiên.
Không có gì mới về tiêm cưỡng bức.Tăng áp và tăng áp có từ đầu thế kỷ XX và được sử dụng để tăng hiệu suất của động cơ đốt trong được sử dụng trong tàu thủy, đầu máy đường sắt và máy bay.Khi nói đến ô tô, cảm ứng cưỡng bức là sự bảo tồn của các mẫu xe thể thao cao cấp trong nhiều năm và trong suốt những năm cuối 'những năm bảy mươi và đầu những năm tám mươi', hệ thống tăng áp của những năm tám mươi đã trở thành một trong những giai đoạn thú vị nhất trong Công thức một. cuộc đua.
TURBOCHARGERS HOẠT ĐỘNG NHƯ THẾ NÀO?
Một bộ tăng áp sử dụng năng lượng 'miễn phí' từ khí thải của xe để làm quay một tuabin được nối bằng trục với một bánh công tác đóng vai trò như máy nén.Bộ phận này ép không khí xung quanh vào đường ống nạp với áp suất tăng lên và tăng hiệu suất của động cơ.Lượng khí thải đi vào tuabin được điều chỉnh bởi một cửa xả có kiểm soát chân không.Điều này chuyển hướng khí thải dư thừa ra khỏi tuabin, từ đó điều chỉnh tốc độ quay của máy nén.
