Trường hợp thiết bị theo dõi Tây Ban Nha: rò rỉ ổ cuối nóng đã được theo dõi để tải mặt niêm phong nổi sau khi kiểm tra bánh răng và vòng bi

Động cơ cuối cùng vẫn khô trong quá trình kiểm tra tĩnh

Một máy xây dựng có dây chuyền hoạt động ở Tây Ban Nha chỉ phát triển rò rỉ dầu bánh răng xung quanh trung tâm truyền động cuối cùng sau khi di chuyển liên tục.

Khi đậu xe lạnh, khu vực có thể vẫn khô.

Di chuyển ngắn cũng không phải lúc nào cũng tái tạo rò rỉ.

Các triệu chứng trở nên rõ ràng hơn sau khi ổ cuối cùng đã quay trong một thời gian dài và đạt nhiệt độ hoạt động.

Sự phụ thuộc nhiệt độ và xoay này thu hẹp lỗi về phíagiao diện niêm phong động.

Chiếc xe đã được kiểm tra trước khi con dấu bị kết án

Kiểm tra không phát hiện ra lỗi lớn trong:

• các thiết bị gia dụng hành tinh;
• vòng bi chính;
• cấu trúc nhà ở;
• hoặc mức dầu cơ bản.

Bởi vì việc chơi vòng bi có thể làm xáo trộn sự sắp xếp con dấu, điều kiện vòng bi là quan trọng để loại trừ trước khi chỉ tập trung vào con dấu.

Các niêm phong nổi hoạt động khác với các niêm phong tĩnh

Nhiều ổ đĩa cuối cùng theo dõi sử dụng niêm phong mặt cơ học nổi hoặc kiểu Duo-Cone.

Quy trình đơn giản là:

Hai vòng niêm phong chính xác → Mặt chạy với nhau → Các thành phần tải elastomeric vị trí và tải các vòng

Chức năng niêm phong phụ thuộc vào:

• sạch mặt;
• Vị trí chính xác của vòng;
• Nạp tải liên lạc có kiểm soát;
• và hình học hỗ trợ ổn định.

Nếu các điều kiện đó không chính xác:

Các khớp tĩnh lạnh có thể xuất hiện kín → Chuyển động và thay đổi nhiệt hành vi mặt → Dầu bắt đầu thoát

Điều kiện lạnh và nóng được so sánh trực tiếp

Máy được quan sát thông qua:

• kiểm tra lạnh;
• chuyến đi đầu tiên;
• du lịch kéo dài;
• tắt nóng.

Sự rò rỉ chỉ tăng lên sau khi xoay tiếp.

Điều đó làm cho sự rò rỉ vòng O tĩnh đơn giản ít có khả năng hơn.

Ranh giới quan trọng trở thành:

rò rỉ lồng vì một con dấu cố định bị hỏng

so với

rò rỉ vỏ vì niêm phong mặt quay mất liên lạc chính xác trong quá trình hoạt động.

Điều kiện lắp đặt con dấu đã được xem xét lại

Kiểm tra bộ phận niêm phong nổi tập trung vào:

• mặt vòng niêm phong;
• ghế elastomer;
• ô nhiễm;
• vết trầy xước mặt;
• Vị trí vòng;
• các khu vực tiếp xúc với nhà ở;
• và bằng chứng về tải không đồng đều.

Việc xử lý không đúng cách hoặc ô nhiễm mặt niêm phong chính xác có thể ảnh hưởng đến hiệu suất ngay cả khi các thành phần xuất hiện được lắp đặt trực quan.

Tại sao việc thay vòng bi mà không có bằng chứng sẽ không giúp ích

Một vòng bi mòn có thể ảnh hưởng đến sự sắp xếp niêm phong, nhưng các vòng bi trong trường hợp này không cho thấy bằng chứng cần thiết để giải thích rò rỉ.

Do đó chẩn đoán vẫn ở giao diện niêm phong xoay.

Điều này tránh công việc không cần thiết trên hệ thống bánh xe hành tinh.

Sửa chữa và xác minh

Hệ thống niêm phong mặt đã được khôi phục bằng cách sử dụng quy trình lắp đặt của nhà sản xuất máy.

Sau khi lắp ráp, động cơ cuối cùng đã được thử nghiệm thông qua chuyến đi kéo dài để tái tạo điều kiện nhiệt ban đầu.

Việc xác minh đòi hỏi nhiều hơn một kiểm tra rò rỉ tĩnh.

Trường hợp mang đi

Trường hợp thiết bị theo dõi Tây Ban Nha này chứng minh giá trị của việc so sánhniêm phong tĩnh lạnh với niêm phong động nóng.

Một ổ cuối cùng vẫn khô trong khi đậu xe vẫn có thể phát triển rò rỉ khi một con dấu cơ học nổi mất tải mặt chính xác trong quá trình quay.

Câu hỏi thường gặp

Có thể niêm phong cuối cùng chỉ bị rò rỉ khi nóng?

Vâng. tình trạng mặt năng động, mở rộng nhiệt và hành vi xoay có thể làm cho rò rỉ xuất hiện chủ yếu sau khi vận hành.

Một con dấu nổi có giống như một chiếc nhẫn O bình thường không?

Không, nó là một hệ thống niêm phong mặt máy tính với một nguyên tắc hoạt động khác.