Một khiếu nại bất thường ở tốc độ không đổi

Một phương tiện chạy bằng diesel được sử dụng để vận chuyển khu vực ở Mexico đã phát triển một hiện tượng giật cục lặp đi lặp lại khi lái xe ở tốc độ gần như không đổi.

Động cơ khởi động bình thường và tăng tốc mà không có hiện tượng bỏ máy rõ ràng. Tuy nhiên, trong quá trình di chuyển ổn định, người lái có thể cảm nhận được một sự tăng tốc nhẹ nhưng lặp đi lặp lại.

Vì kim phun diesel trực tiếp kiểm soát quá trình đốt cháy, bộ kim phun ban đầu được xem xét.

Xưởng đầu tiên đã so sánh triệu chứng với hành vi áp suất thanh ray nhiên liệu.

Áp suất di chuyển ngay cả khi yêu cầu của người lái ổn định

Trong quá trình thử nghiệm tốc độ ổn định, áp suất nhiên liệu yêu cầu vẫn tương đối ổn định.

Tuy nhiên, áp suất thanh ray thực tế đã tăng và giảm lặp đi lặp lại.

Đây là một manh mối quan trọng.

Nếu một kim phun gây ra lỗi xi lanh riêng lẻ, xưởng sẽ mong đợi thấy bằng chứng liên quan chặt chẽ hơn đến một sự kiện đốt cháy hoặc xi lanh.

Thay vào đó, tất cả các xi lanh đều bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi chung về áp suất nhiên liệu.

Phần điều chỉnh đã trở thành trọng tâm chính

Các kỹ thuật viên đã kiểm tra hệ thống điều chỉnh nhiên liệu trước khi tháo kim phun.

Van điều chỉnh kiểm soát lượng nhiên liệu đi vào bộ phận bơm áp suất cao.

Nếu chuyển động của nó trở nên không ổn định, áp suất thanh ray có thể tăng và giảm lặp đi lặp lại ngay cả khi nhu cầu của động cơ thay đổi rất ít.

Xưởng đã kiểm tra:

• kết nối điện;
• tình trạng dây điện;
• cung cấp nhiên liệu áp suất thấp;
• phản ứng điều chỉnh;
• áp suất thanh ray thực tế so với yêu cầu.

Tại sao kim phun không được thay thế

Sự biến động áp suất tương tự đã ảnh hưởng đến toàn bộ động cơ.

Không có xi lanh đơn lẻ nào cho thấy đủ bằng chứng độc lập để biện minh cho việc thay thế kim phun.

Tình trạng điều chỉnh cung cấp một lời giải thích mạnh mẽ hơn cho hiện tượng giật cục khi di chuyển lặp đi lặp lại.

Sau khi vấn đề điều khiển được khắc phục, xe đã được thử nghiệm lại trên một tuyến đường tương tự.

Áp suất thanh ray trở nên ổn định hơn và hiện tượng giật cục trước đó không quay trở lại.

Bối cảnh hoạt động ở Mexico

Các phương tiện diesel khu vực ở Mexico thường kết hợp giao thông thành phố với hoạt động trên đường cao tốc dài hơn.

Một lỗi khó xác định trong xưởng khi không tải có thể trở nên rõ ràng hơn nhiều khi lái xe ở tốc độ không đổi.

Điều này làm cho việc tái tạo điều kiện đường sá trở nên quan trọng khi chẩn đoán các khiếu nại về điều khiển áp suất.

Kết luận trường hợp

Trường hợp ở Mexico này cho thấy tại saohành vi áp suất thanh ray nên được so sánh với yêu cầu của người lái trước khi kim phun bị lỗi.

Khi áp suất thanh ray thực tế dao động trong khi áp suất yêu cầu vẫn ổn định, các bộ phận điều khiển áp suất chung xứng đáng được điều tra.

Bộ kim phun có thể chỉ phản ứng với áp suất hệ thống không ổn định chứ không phải gây ra nó.