Phân tích trường hợp áp suất ngược đường quay đầu phun: Tại sao áp suất quay trở lại quá mức có thể ảnh hưởng đến các đầu phun có thể sử dụng

Loại trường hợp: Phân tích trường hợp trả nhiên liệu kỹ thuật
Ứng dụng: Hệ thống trả nhiên liệu kim phun Common Rail
Trọng tâm chẩn đoán: Hạn chế đường hồi / Áp suất ngược

Các hệ thống rò rỉ kim phun thường được coi là mạch thoát đơn giản.

Tuy nhiên, đường hồi vẫn phải cho phép nhiên liệu thoát ra khỏi kim phun dưới các điều kiện áp suất mà thiết kế hệ thống dự định.

Nhiên liệu hồi cần một đường đi có điện trở thấp

Một đường đi đơn giản hóa là:

Rò rỉ bên trong kim phun → Đầu nối hồi → Đường ống hồi → Mạch nhiên liệu / Bình chứa

Nếu đường hồi bị hạn chế:

áp suất hồi tăng → mối quan hệ áp suất bên trong kim phun thay đổi.

Hiệu ứng phụ thuộc vào kiến trúc kim phun.

Các điểm hạn chế có thể xảy ra

Các khu vực liên quan có thể bao gồm:

• ống bị xẹp;
• đường hồi bị gấp khúc;
• đầu nối bị tắc;
• đường ống hồi bị hỏng;
• bị nhiễm bẩn;
• ống thay thế không chính xác.

Tại sao kiểm tra kim phun riêng lẻ có thể không xác định được vấn đề này

Một kim phun được tháo ra khỏi động cơ và kiểm tra trên bàn thử không còn kết nối với mạch hồi bị hạn chế của xe.

Do đó, kim phun có thể hoạt động bình thường trong quá trình kiểm tra bên ngoài.

So sánh điều kiện hệ thống và bộ phận

Một phương pháp chẩn đoán hữu ích đặt câu hỏi:

Kim phun bị lỗi do chính nó?

hoặc

Mạch hồi của xe có làm thay đổi môi trường hoạt động của kim phun không?

Áp suất hồi nên được kiểm tra theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất nếu có.

Kết luận trường hợp

Hệ thống hồi là một phần của điều kiện hoạt động của kim phun.

Một kim phun còn hoạt động tốt có thể hoạt động bất thường khi đường hồi của nó bị hạn chế quá mức.