Một xưởng sửa chữa dầu diesel ở Đức đã nhận được một chiếc xe có khả năng đốt cháy không đồng đều và rung động đáng chú ý khi chạy lỏng.
Quá trình chẩn đoán ban đầu tập trung vào hệ thống phun vì việc cung cấp nhiên liệu kém có thể tạo ra quá trình đốt không ổn định.
Xưởng đã kiểm tra thông tin liên quan đến máy tiêm, nhưng thay thế máy tiêm không giải quyết hoàn toàn vấn đề.
Điều này khiến các kỹ thuật viên xem xét xem liệu máy phun có thực sự là nguồn gây ra sự mất cân bằng đốt cháy hay không.
Một động cơ diesel đòi hỏi sự kết hợp chính xác của:
Một ống phun có thể cung cấp nhiên liệu một cách chính xác, nhưng chất lượng đốt vẫn có thể bị ảnh hưởng nếu xi lanh không thể tạo ra áp suất cần thiết.
Do đó, xưởng đã chuyển từ kiểm tra hệ thống nhiên liệu sang kiểm tra tình trạng cơ khí.lỗi dây chuyền đầu phun, có thể gây ra các triệu chứng tương tự mà không có sự cố tiêm bên trong.
So sánh nén cho thấy rằng xi lanh bị ảnh hưởng cư xử khác với những người khác.
Máy tiêm đã bị đổ lỗi bởi vì triệu chứng trông giống như một vấn đề cung cấp nhiên liệu.
Tuy nhiên, sự mất cân bằng đốt có liên quan đến tình trạng xi lanh chứ không chỉ là hiệu suất của ống phun.
Các doanh nghiệp sửa chữa dầu diesel châu Âu thường quản lý các quyết định sửa chữa có giá trị cao.
Thay thế ống phun mà không xác nhận quá trình đốt cháy hoàn chỉnh có thể tạo ra chi phí không cần thiết.
Do đó, hội thảo đã xem xét toàn bộ hệ thống đốt trước khi phê duyệt thay thế các bộ phận bổ sung.
Sau khi vấn đề cơ học được khắc phục, động cơ được thử nghiệm một lần nữa trong cùng một điều kiện hoạt động và hoạt động.
Sự rung động trước đó đã giảm.
Hệ thống phun không phải là nguyên nhân chính của khiếu nại ban đầu.
Trường hợp Đức này cho thấy tại saoChẩn đoán đầu tiêm nên bao gồm đánh giá tình trạng xi lanh.
Tiêm nhiên liệu chỉ là một phần của quá trình đốt cháy.
Khi thay thế ống phun không giải quyết vấn đề mất cân bằng, các yếu tố cơ học nên được xem xét lại trước khi làm thêm công việc hệ thống nhiên liệu.
