Thiết bị diesel xây dựng hoạt động ở Indonesia cho thấy bụi mịn bên trong ống nạp ở hạ lưu của bộ lọc khí chính.
Bản thân vật liệu lọc không bị tải nặng và không cho thấy vết rách lớn rõ ràng.
Sự kết hợp đó tạo ra một mâu thuẫn quan trọng:
Tại sao lại có bụi ở hạ lưu nếu bộ lọc nhìn thấy vẫn còn sử dụng được?
Các kỹ thuật viên chuyển sự chú ý từ vật liệu sangniêm phong giữa bộ lọc và vỏ của nó.
Đường đi của không khí dự kiến là:
Không khí xung quanh bụi → Vật liệu lọc → Phía sạch → Bộ tăng áp
Để lọc hoạt động, về cơ bản tất cả không khí nạp phải đi qua vật liệu được chỉ định.
Nếu có khoảng hở niêm phong:
Không khí bẩn → Khe hở niêm phong → Phía sạch
Chất gây ô nhiễm hoàn toàn bỏ qua quá trình lọc.
Do đó, bộ lọc có thể vẫn sạch về mặt hình ảnh vì một phần không khí không đi qua nó.
Tùy thuộc vào thiết kế bộ lọc khí, các kỹ thuật viên có thể kiểm tra:
Một bộ lọc thay thế trông tương tự vẫn có thể có hình dạng niêm phong khác.
Bụi ở hạ lưu có thể ảnh hưởng đến:
Vì lý do đó, các kỹ thuật viên nên tránh coi vấn đề này chỉ là mối quan tâm về tuổi thọ dịch vụ của bộ lọc khí.
Ưu tiên là xác định làm thế nào không khí chưa lọc đi vào phía sạch.
Các công trường xây dựng có thể làm cho hệ thống nạp tiếp xúc với cả bụi và độ ẩm trong không khí.
Việc mở vỏ lặp đi lặp lại để bảo dưỡng bộ lọc cũng có thể ảnh hưởng đến các bề mặt niêm phong nếu các bộ phận không được làm sạch và lắp đúng cách.
Do đó, bối cảnh khu vực có ý nghĩa vì tải lượng ô nhiễm đủ cao để tiết lộ đường bỏ qua.
Lắp một bộ lọc chất lượng đúng khác mà không khắc phục:
có thể cho phép cùng một đường bỏ qua tiếp tục.
Kỹ thuật viên phải đánh giágiao diện, không chỉ vật liệu.
Bộ lọc khí chỉ hoạt động đúng khi không khí bẩn được ép qua nó.
Sự phân biệt chẩn đoán liên quan là:
vật liệu lọc không loại bỏ được các hạt
so với
không khí hoàn toàn tránh vật liệu lọc.
Có. Rò rỉ niêm phong vỏ hoặc bộ lọc có thể cho phép không khí chưa lọc bỏ qua vật liệu.
Không. Chỗ ngồi của bộ lọc, niêm phong vỏ và tính toàn vẹn của bộ lọc khí cũng nên được kiểm tra.