Phân tích trường hợp di chuyển-drift của máy đào: Tại sao động cơ di chuyển bình thường không loại trừ rò rỉ trung tâm-xiến ngang-cổng

Loại trường hợp:Phân tích trường hợp chẩn đoán thủy lực kỹ thuật
Ứng dụng:Hệ thống di chuyển máy đào thủy lực
Trọng tâm chẩn đoán:Trung tâm xoay / lỗ hổng xuyên nội bộ

Một máy đào mà dần dần kéo sang một bên trong khi đi thẳng thường được điều tra tại các động cơ di chuyển đầu tiên.

Điều đó là hợp lý, nhưng hiệu suất động cơ bình thường không loại bỏ tất cả các thành phần thủy lực nằm phía trên dòng.

Một ranh giới quan trọng là vòng xoay trung tâm, hoặc vòng xoay xoay, kết nối cấu trúc trên quay với các mạch thủy lực khung dưới.

Hãy đi theo đường dẫn thủy lực hoàn toàn

Một đường đi đơn giản là:

Van điều khiển chính → Cổng quay trên → Cổng quay bên trong → Cổng quay dưới → Động cơ di chuyển

Các xoay trung tâm cho phép mạch thủy lực vượt qua giao diện quay giữa các cấu trúc trên và dưới.

Các niêm phong bên trong giữ cho các đoạn đường lân cận tách biệt.

Nếu các con dấu bị hỏng, đối xứng thủy lực có thể thay đổi bên trong bánh xoay.

Các mệnh lệnh bình đẳng có thể trở thành dòng chảy không bình đẳng

Một mô hình lỗi có thể là:

dòng chảy cân bằng đi vào xoay

↓

sự rò rỉ bên trong xảy ra giữa các đường đi

↓

dòng chảy hoặc áp suất khác nhau đạt được các động cơ di chuyển.

Do đó, cả hai động cơ có thể được thử nghiệm một cách chấp nhận được khi được đánh giá riêng biệt.

Vấn đề không nhất thiết là khả năng chuyển đổi năng lượng thủy lực của động cơ.

Nó có thể là nguồn cung cấp nó nhận được trong quá trình vận hành máy.

So sánh các điều kiện phía trên và phía dưới

Một cách tiếp cận chẩn đoán hữu ích so sánh hành vi thủy lực ở cả hai bên của đa dạng xoay.

Sự khác biệt chính là:

van điều khiển chính gửi lệnh di chuyển không bằng nhau

so với

lệnh cân bằng được thay đổi sau khi nhập vào xoay.

Các phép đo nên tuân theo mạch thủy lực thực tế và quy trình thử nghiệm máy áp dụng.

Việc kéo cơ khí vẫn phải được loại trừ

Phản lệch di chuyển cũng có thể là kết quả của sức đề kháng cơ học.

Kiểm tra có thể bao gồm:

• áp suất đường ray;
• tình trạng cuộn;
• kháng cự của ổ cuối cùng;
• Giải phóng phanh;
• sự can thiệp của các mảnh vỡ.

Nếu một đường ray có kháng lăn cao hơn đáng kể, máy có thể trôi mà không có vấn đề rò rỉ chéo thủy lực.

Do đó, các nguyên nhân thủy lực và cơ học nên được phân biệt.

Tại sao không có rò rỉ bên ngoài

Sự rò rỉ qua cổng bên trong không nhất thiết phải đưa dầu ra khỏi máy.

Dầu có thể di chuyển từ một đường thủy lực sang đường thủy lực khác bên trong xoay.

Các triệu chứng có thể bao gồm:

• tốc độ di chuyển không bằng nhau;
• đáp ứng yếu hơn ở một bên;
• thay đổi hành vi thủy lực;
• Sự khác biệt áp suất hạ lưu.

Không có dầu bên ngoài có thể nhìn thấy không loại bỏ rò rỉ bên trong.

Tại sao việc thay xe có thể bỏ lỡ nguyên nhân

Lắp đặt một động cơ di chuyển mới hạ lưu cùng một bánh xoay rò rỉ bên trong không khôi phục đối xứng thủy lực.

Động cơ thay thế vẫn sẽ nhận được nguồn cung cấp thay đổi.

Câu hỏi chẩn đoán đúng là:

Nơi nào cân bằng thủy lực bên trái/bên phải biến mất đầu tiên?

Đối với một cách tiếp cận chẩn đoán rộng hơn để tách các lỗi động cơ di chuyển từ sự mất cân bằng thủy lực phía trên, xemHướng dẫn kỹ thuật: Làm thế nào để chẩn đoán máy đào ngoài các động cơ di chuyển.

Trường hợp mang đi

Chẩn đoán chuyển động của máy đào nên theo dòng thủy lực từ van điều khiển đến động cơ.

Các thử nghiệm động cơ bình thường không loại bỏ xoay trung tâm khi điều kiện thủy lực thay đổi trên giao diện quay.

Câu hỏi thường gặp

Có thể một trung tâm xoay rò rỉ bên trong mà không có một rò rỉ dầu bên ngoài?

Dầu thủy lực có thể rò rỉ giữa các đường dẫn bên trong.

Có phải sự trôi dạt luôn chỉ ra lỗi xoay?

Không. Các động cơ di chuyển, van điều khiển, kháng xe và các yếu tố khác cũng phải được đánh giá.

Máy xoay có thể ảnh hưởng đến các chức năng thủy lực ngoài việc di chuyển không?

Có thể, tùy thuộc vào các mạch nào đi qua thiết kế xoay.