Thiết bị máy kéo chạy dầu diesel nông nghiệp ở Burundi cho thấy thời gian khởi động lần đầu kéo dài sau khi đỗ qua đêm, nhờ kiểm tra van một chiều áp suất thấp và tình trạng hồi nhiên liệu giúp phân biệt mất áp suất ban đầu với lỗi kim phun

Triệu chứng chỉ xuất hiện sau khi dừng máy lâu

Một máy nông nghiệp chạy dầu diesel được bảo dưỡng tại Burundi đã thể hiện một kiểu khởi động đặc trưng. Sau khi hoạt động trong ngày, động cơ có thể khởi động lại bình thường sau khi tắt máy trong thời gian ngắn. Tuy nhiên, sau khi đỗ qua đêm, lần khởi động đầu tiên yêu cầu thời gian đề máy kéo dài hơn đáng kể.

Vì việc khởi động khó khăn có thể liên quan đến rò rỉ kim phun, ban đầu kim phun đã được xem xét trong phạm vi chẩn đoán. Kiểu mẫu phụ thuộc vào thời gian đã gợi ý một câu hỏi khác trước:

Hệ thống nhiên liệu áp suất thấp có bị mất áp suất ban đầu khi máy đang đỗ không?

Việc dừng máy ngắn và đỗ qua đêm cho kết quả khác nhau

Xưởng đã so sánh một số điều kiện hoạt động.

Dừng máy ngắn

Sau khi động cơ bị tắt trong thời gian ngắn, nguồn cung cấp nhiên liệu vẫn còn và việc khởi động lại tương đối bình thường.

Đỗ máy kéo dài

Sau một thời gian dừng máy dài hơn, lần khởi động đầu tiên lại trở nên khó khăn.

Sự khác biệt có thể lặp lại này làm cho lỗi kim phun cố định ít thuyết phục hơn như là lời giải thích duy nhất.

Kiểm tra xem nhiên liệu có bị hồi về không

Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống nhiên liệu, các mạch áp suất thấp có thể sử dụng van một chiều hoặc chức năng chống hồi lưu để giúp duy trì nhiên liệu trong đường dẫn cung cấp.

Các khu vực kiểm tra tiềm năng bao gồm:

• van một chiều áp suất thấp;
• vỏ lọc;
• bộ phận bơm mồi;
• các kết nối đường ống nhiên liệu;
• mạch hút;
• và các gioăng.

Nếu nhiên liệu từ từ chảy ngược về bình chứa, hệ thống cung cấp có thể cần được nạp lại trước khi bộ phận áp suất cao có thể thiết lập điều kiện hoạt động bình thường.

Hành vi bơm mồi cung cấp thêm một manh mối

Xưởng đã quan sát xem việc bơm mồi thủ công trước lần khởi động buổi sáng đầu tiên có làm thay đổi triệu chứng hay không.

Nếu việc bơm mồi làm giảm thời gian đề máy cần thiết, điều này sẽ hỗ trợ điều tra thêm về khả năng giữ nhiên liệu áp suất thấp.

Bản thân nó không xác định được bộ phận nào bị rò rỉ bên trong.

Rò rỉ kim phun được kiểm tra riêng

Kiểm tra dòng hồi lưu của kim phun vẫn là một phần của chẩn đoán vì rò rỉ bên trong quá mức cũng có thể ảnh hưởng đến việc khởi động.

Điểm quan trọng là không kết hợp hai cơ chế khác nhau:

Hồi nhiên liệu áp suất thấp xảy ra trước khi tạo áp suất cao.

Rò rỉ kim phun quá mức xảy ra trong hệ thống phun áp suất cao.

Cả hai đều có thể góp phần gây khó khăn khi khởi động, nhưng chúng đòi hỏi bằng chứng khác nhau.

Quyết định sửa chữa theo đường đi của nhiên liệu

Xưởng đã tổ chức điều tra như sau:

Đỗ qua đêm → Mất áp suất ban đầu → Kiểm tra giữ áp suất thấp → Kiểm tra van một chiều/gioăng → Phục hồi áp suất nhiên liệu → Xác minh kim phun

Điều này làm cho khoảng thời gian bản thân nó trở thành một phần của quy trình chẩn đoán.

Bài học kinh nghiệm

Trường hợp ở Burundi cho thấy tại sao các phàn nàn về khởi động nên được ghi lại bằng thời điểm chúng xảy ra.

Một động cơ diesel khởi động kém mỗi lần sẽ đưa ra một mô hình chẩn đoán khác với một động cơ chỉ khởi động kém sau nhiều giờ đỗ máy.

Thay vì thay thế kim phun ngay lập tức, kỹ thuật viên có thể trước tiên xác định xem hệ thống nhiên liệu có đơn giản là mất điều kiện cung cấp cần thiết cho lần khởi động tiếp theo hay không.

Câu hỏi thường gặp

Việc hồi nhiên liệu có thể gây ra thời gian đề máy kéo dài sau khi đỗ qua đêm không?

Có. Nếu mạch áp suất thấp bị mất áp suất ban đầu, có thể cần đề máy thêm trước khi nguồn cung cấp nhiên liệu bình thường được khôi phục.

Việc khởi động lại bình thường sau khi dừng máy ngắn có loại trừ các vấn đề về kim phun không?

Không, nhưng nó làm cho khoảng thời gian đỗ máy dài trở thành một manh mối chẩn đoán quan trọng.