Nhiên liệu diesel lỏng thường được coi là gần như không nén được cho các giải thích cơ bản.

Tuy nhiên, nhiên liệu vẫn có độ nén hữu hạn, và không khí bị cuốn theo có thể làm thay đổi đáng kể hành vi của hỗn hợp chất lỏng.

Khi các bọt khí siêu nhỏ xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu áp suất cao, áp suất có thể tăng khác với dự kiến.

Không khí nén được hơn nhiên liệu lỏng nhiều

Một bọt khí thay đổi thể tích dễ dàng hơn nhiều dưới áp suất so với chất lỏng xung quanh.

Khi không khí trộn lẫn vào nhiên liệu, một phần dung tích của bơm có thể ban đầu nén khí thay vì làm tăng ngay lập tức áp suất hệ thống.

Điều này có thể ảnh hưởng đến phản ứng áp suất tạm thời.

Bọt khí nhỏ có thể khó nhìn thấy

Sự sục khí không phải lúc nào cũng xuất hiện dưới dạng một túi khí lớn có thể nhìn thấy được.

Các bọt khí mịn có thể phân bố khắp nhiên liệu.

Các đường vào tiềm năng có thể bao gồm:

• rò rỉ phía hút;
• công việc bảo trì;
• mức nhiên liệu thấp;
• điều kiện dòng chảy trở lại;
• xả khí kém sau khi thay thế bộ phận.

Các nguồn liên quan phụ thuộc vào thiết kế hệ thống.

Áp suất tăng trong quá trình khởi động có thể nhạy cảm

Trong quá trình khởi động, tốc độ bơm tương đối thấp so với hoạt động bình thường của động cơ.

Nếu có không khí, việc tạo áp suất có thể mất nhiều thời gian hơn hoặc xuất hiện không ổn định.

Tuy nhiên, áp suất khởi động thấp có nhiều nguyên nhân khả dĩ, vì vậy nên kiểm tra sự sục khí như một giả thuyết thay vì giả định.

Quy trình xả khí cần phù hợp với hệ thống

Các hệ thống nhiên liệu khác nhau sử dụng các phương pháp khác nhau để loại bỏ không khí.

Kỹ thuật viên nên tuân theo thông tin dịch vụ thích hợp thay vì nới lỏng các kết nối áp suất cao như một phương pháp xả khí chung.

Nhiên liệu diesel áp suất cao tạo ra các mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.

Dữ liệu chẩn đoán có thể giúp xác định các kiểu sục khí

Kỹ thuật viên có thể so sánh:

• tình trạng cung cấp áp suất thấp;
• áp suất đường ray tăng;
• tình trạng nhiên liệu nhìn thấy được nếu có thể;
• lịch sử bảo trì gần đây;
• kiểm tra rò rỉ.

Sự kết hợp của các bằng chứng đáng tin cậy hơn một triệu chứng.

Hỏi đáp

Nhiên liệu diesel có hoàn toàn không nén được không?

Không. Nó có độ nén hữu hạn, và khí bị cuốn theo có thể làm tăng đáng kể độ nén hiệu dụng của hỗn hợp.

Không khí có thể gây ra áp suất đường ray tăng chậm không?

Nó có thể góp phần trong một số điều kiện, nhưng các nguyên nhân khác cũng nên được điều tra.

Không khí có thể đi vào hệ thống nhiên liệu từ đâu?

Các nguồn có thể bao gồm rò rỉ phía hút, hoạt động bảo trì và các điểm vào khác đặc trưng cho hệ thống.