Hướng dẫn kỹ thuật: Làm thế nào để xác minh sự tham gia của bộ ghép nối nhanh cơ học ngoài chỉ số bị khóa

Loại trang: Hướng dẫn kỹ thuật

Hệ thống điều khiển khớp nối nhanh có thể báo hiệu rằng cơ cấu khóa đã đạt đến vị trí được chỉ định.

Tín hiệu báo đó rất quan trọng, nhưng không nên tự động coi đó là bằng chứng cho thấy mọi bề mặt chịu tải cơ học đều đã khớp nối chính xác.

Truyền động thủy lực và độ an toàn gắn kết cơ học là các chức năng có liên quan nhưng riêng biệt.

Hiểu rõ tín hiệu chỉ báo thực sự xác nhận điều gì

Trình tự khóa đơn giản hóa như sau:

Cơ cấu chấp hành thủy lực di chuyển → Nêm hoặc móc khóa di chuyển → Chốt gắn được giữ chặt → Các bề mặt cơ học chịu tải làm việc

Cảm biến vị trí thường chỉ báo cáo tình trạng mà nó được thiết kế để phát hiện.

Nó có thể xác nhận rằng một bộ phận đã đạt đến một vị trí cụ thể.

Nó không nhất thiết phải đo lường:

khe hở chốt;
độ mòn của nêm;
độ mòn của móc;
sự tiếp xúc bề mặt;
tải trước cơ học.

Hao mòn cơ học vẫn có thể tồn tại sau toàn bộ hành trình của cơ cấu chấp hành

Giả sử xi lanh thủy lực di chuyển hết hành trình dự kiến của nó.

Nếu nêm khóa bị hao mòn vật liệu, chuyển động hết hành trình vẫn có thể để lại khe hở bổ sung giữa khớp nối và phụ kiện gắn kèm.

Người vận hành sau đó có thể nhận thấy sự dịch chuyển khi lực đổi hướng.

Điều này tạo ra sự phân biệt khi chẩn đoán:

khóa đã chuyển vào vị trí

so với

phụ kiện được gài khớp cơ học với độ khít mong muốn.

Sử dụng quy trình kiểm tra cơ học của nhà sản xuất

Độ an toàn của khớp nối nhanh là yếu tố tối quan trọng đối với an toàn.

Do đó, việc kiểm tra phải tuân theo quy trình được chỉ định của nhà sản xuất khớp nối.

Tùy thuộc vào thiết kế, việc này có thể bao gồm:

xác nhận bằng mắt thường;
kiểm tra vị trí phụ kiện gắn kèm;
chịu tải có kiểm soát;
kiểm tra khớp nối cơ học.

Mục tiêu không phải là tạo ra một bài kiểm tra bổ sung mà là để xác nhận cả trạng thái của hệ thống điều khiển và độ an toàn vật lý của bộ phận gắn kết.

Sự đảo chiều tải có thể làm lộ ra độ rơ

Khe hở có thể khó nhận biết khi phụ kiện không chịu tải.

Việc thay đổi hướng lực có thể làm dịch chuyển phụ kiện giữa các bề mặt tiếp xúc đối diện.

Nếu chỉ nhận thấy sự dịch chuyển trong quá trình đảo chiều, kỹ thuật viên nên kiểm tra các bề mặt chịu tải như:

các bề mặt nêm;
các chốt gắn;
biên dạng móc;
các cữ chặn cơ học;
các bộ phận chịu mòn có thể thay thế.

Không khắc phục độ mòn bằng áp suất cao hơn

Tăng áp suất thủy lực không phục hồi được kim loại đã bị mòn.

Các thiết lập áp suất là một phần trong thiết kế của khớp nối và phải nằm trong phạm vi yêu cầu của nhà sản xuất.

Bề mặt cơ học bị mòn cần được kiểm tra cơ học và sửa chữa thích hợp.

Để xem phân tích trường hợp liên quan, vui lòng xem Phân tích trường hợp khớp nối nhanh máy đào: Tại sao tín hiệu chỉ báo “Đã khóa” không chứng minh sự khớp nối cơ học chính xác.

Câu hỏi thường gặp

Tín hiệu chỉ báo đã khóa có thể xuất hiện khi vẫn còn độ rơ cơ học không?

Về khả năng là có. Vị trí cảm biến và tình trạng bề mặt tiếp xúc cơ học không phải là các phép đo giống nhau.

Bộ công tác gắn kèm có cần phải được kiểm tra thực tế không?

Hãy tuân theo quy trình kiểm tra độ an toàn khi gắn kết theo yêu cầu của nhà sản xuất khớp nối.

Áp suất thủy lực cao hơn có thể loại bỏ độ mòn của nêm không?

Không. Lực tăng thêm không thể phục hồi vật liệu đã mất hoặc điều chỉnh lại biên dạng đã bị mòn.