Hướng dẫn kỹ thuật: Làm thế nào các con đường bôi trơn hướng ảnh hưởng đến nhiệt độ vòng bi truyền trên

Loại trang:Hướng dẫn kỹ thuật

Mức dầu truyền động chính xác không tự động chứng minh rằng mỗi vòng bi bên trong nhận được nguồn dầu bôi trơn chính xác.

Các vòng bi phía trên có thể phụ thuộc vào dầu được thu thập và chuyển hướng bằng các hầm, muỗng, kênh hoặc máy bay phun.

Khi một trong những thành phần này không phù hợp, quá nóng tại chỗ có thể xảy ra ngay cả khi hộp số chứa lượng dầu chính xác.

Không phải tất cả các vòng đeo đều đắm dầu

Một đường dẫn bôi trơn bột có thể là:

Gear xoay qua dầu bôi trơn → Dầu được ném lên → Trough nắm giữ dầu → kênh cung cấp vòng bi phía trên

Do đó, vòng bi phụ thuộc vào cả hai:

lượng dầu

và

hướng dầu.

Nhiệt độ địa phương là bằng chứng hữu ích

Nếu một vòng bi hoạt động nóng hơn đáng kể so với các thành phần xung quanh, hãy điều tra các điều kiện địa phương.

Các nguyên nhân có thể bao gồm:

• nạp sẵn;
• gây thiệt hại;
• ô nhiễm;
• bôi trơn không đủ.

Khi tình trạng cơ học được chấp nhận, đường bôi trơn trở nên quan trọng hơn.

Việc xây dựng lại có thể thay đổi hướng dẫn dầu bên trong

Sau khi sửa chữa, các vấn đề có thể bao gồm:

• Cây ngâm được lắp đặt không chính xác;
• Đánh lưng lại;
• Máy phun dầu sai hướng;
• Phân khuất;
• Kênh bị tắc.

Hộp số có thể vẫn bôi trơn các bánh răng dưới bình thường trong khi một vòng bi trên nhận dầu không đủ.

Tại sao thêm dầu không phải là cách giải quyết đúng đắn

Nếu hộp số đã chứa lượng dầu bôi trơn được chỉ định, việc đổ quá mức có thể tạo ra:

• xào;
• thông khí;
• thêm nhiệt.

Câu hỏi đúng không đơn giản là:

Có đủ dầu không?

Đó là:

Con đường dầu dự kiến có đạt đến vị trí này không?

Đối với một phân tích trường hợp liên quan, xemPhân tích trường hợp làm nóng vòng bi truyền tải: Tại sao mức dầu chính xác không chứng minh bôi trơn đạt đến vòng bi phía trên.

Câu hỏi thường gặp

Một vòng bi hộp số có thể chết đói trong khi mức dầu là đúng không?

Vâng. Vâng.

Có phải các hầm bôi trơn được sử dụng trong mọi hộp số?

Không, thiết kế bôi trơn bên trong khác nhau.

Tại sao lịch sử sau khi tái thiết lại quan trọng?

Bởi vì các bộ phận dẫn dầu bên trong có thể bị xáo trộn trong quá trình lắp ráp.