Surinamese Heavy Diesel Vehicles Review Khởi động van phanh và lưu lượng khí thải khi mất điện và nhiệt độ khí thải cao tiếp tục sau các sự kiện phanh

Một số lỗi dầu diesel dễ hiểu nhất bằng cách hỏi những gì đã xảy ra ngay trước khi các triệu chứng xuất hiện.một chiếc xe phát triển mất điện hoặc nhiệt độ khí thải tăng sau khi sử dụng phanh khí thải có thể yêu cầu kiểm tra cơ chế phanh khí thải.

Vấn đề chính là van cóhoàn toàn trở lại vị trí chạy bình thường.

Phòng phanh khí thải cố tình tạo ra hạn chế

Một phanh ống xả làm tăng sức đề kháng của hệ thống ống xả để giúp làm chậm xe.

Tùy thuộc vào thiết kế, điều này có thể bao gồm:

• van bướm;
• điều khiển turbocharger;
• Động cơ;
• hệ thống khí nén;
• hoặc lệnh điện tử.

Trong khi phanh, việc hạn chế là cố ý.

Trong quá trình gia tốc bình thường, hạn chế đó nên được gỡ bỏ.

Tập trung vào chuỗi sự kiện

Một tiền sử chẩn đoán hữu ích là:

Lái xe bình thường → phanh xả được áp dụng → phanh được thả ra → Điện không hoàn toàn trở lại

Chuỗi này là thông tin nhiều hơn đơn giản là ghi âm năng lượng thấp.

Kiểm tra xem van có hoàn toàn giải phóng không

Các mối quan tâm có thể bao gồm:

• van đệm;
• Động cơ không quay lại;
• mặc kết nối;
• vấn đề điều khiển khí;
• lỗi điều khiển điện;
• tiền gửi;
• hoặc bị hư hỏng cơ học.

Khi có dữ liệu vị trí, các giá trị được lệnh và thực tế có thể được so sánh.

Hạn chế khí thải thay đổi hoạt động của động cơ

Nếu van vẫn đóng một phần, động cơ có thể gặp phải:

• tăng áp ngược khí thải;
• năng lượng giảm;
• phản ứng turbo chậm hơn;
• nhiệt độ khí thải cao hơn;
• và hành vi đốt cháy bất thường.

Những điều kiện này có thể giống như các vấn đề cung cấp nhiên liệu.

So sánh trước và sau khi kích hoạt phanh

Nếu lỗi là gián đoạn, kỹ thuật viên có thể so sánh dữ liệu động cơ:

Trước khi sử dụng phanh ống xả

Ghi lại động lực bình thường, áp suất ống xả và phản hồi năng lượng.

Sau khi sử dụng phanh

Kiểm tra xem các giá trị đó có quay trở lại đường cơ sở trước đó không.

Một sự khác biệt lặp đi lặp lại mạnh mẽ hỗ trợ điều tra hệ thống phanh.

Không xử lý nhiệt độ ống xả cao như bằng chứng phun

Nhiệt độ khí thải cao có thể là kết quả của một số nguyên nhân.

Dùng nhiên liệu là một khả năng, nhưng hạn chế khí thải cũng có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ.

Vì vậy, ranh giới chẩn đoán rất quan trọng.

Sửa chữa logic

Một chuỗi hữu ích là:

Sự kiện phanh → Chỉ thị thả → Vị trí van thực tế → Khả năng phản áp khí thải → Phản ứng của turbo → Kiểm tra hệ thống nhiên liệu

Điều này xảy ra sau sự kiện gây ra triệu chứng.

Giải thích ngành

Đối với xe diesel hạng nặng của Suriname, lịch sử sự kiện có thể có giá trị như dữ liệu chẩn đoán tĩnh.

Khi một lỗi liên tục bắt đầu sau khi sử dụng phanh ống xả, kỹ thuật viên nên xác nhận rằng cơ chế phanh đã thực sự trở lại trạng thái hoạt động bình thường trước khi thay thế ống phun.

Câu hỏi thường gặp

Một phanh ống xả có thể gây mất điện sau khi tắt không?

Nếu van hoặc động cơ không giải phóng hoàn toàn, việc hạn chế khí thải tiếp tục có thể ảnh hưởng đến công suất.

Có phải nhiệt độ khí thải cao sau khi phanh chứng minh là vấn đề với máy phun?

Không, hạn chế khí thải và phản ứng của bộ tăng áp cũng nên được đánh giá.