Máy xúc, máy xúc lật, máy san gạt và máy phát điện chạy bằng diesel được sử dụng trong các dự án đường bộ của Campuchia có thể hoạt động trong thời gian mưa lớn kéo dài và độ ẩm cao. Trong những điều kiện này, các vấn đề về hệ thống nhiên liệu không chỉ giới hạn ở các bộ phận bên ngoài bị ướt. Nước có thể xâm nhập vào các thùng chứa lớn, các đơn vị tiếp nhiên liệu di động và các thùng chứa thiết bị thông qua các gioăng bị hỏng, lỗ thông hơi mở, ống dẫn nhiên liệu được bảo vệ kém hoặc do ngưng tụ.
Khi kim phun diesel bị ăn mòn, các bộ phận điều khiển bị kẹt hoặc cung cấp nhiên liệu không ổn định sau khi thay thế, sự chú ý thường hướng ngay đến chất lượng sản phẩm. Tuy nhiên, các lỗi lặp đi lặp lại trên các máy khác nhau có thể cho thấy nước đang xâm nhập vào thượng nguồn của hệ thống nhiên liệu áp suất cao.
Kim phun common-rail hiện đại chứa các van điều khiển có khoảng hở hẹp, kim phun và các bề mặt làm kín chính xác. Nước trong nhiên liệu diesel có thể góp phần gây ra:
Một mẫu nhiên liệu trong, được lấy từ đỉnh thùng có thể không phát hiện được nước hoặc cặn lắng đọng ở đáy.
Các nhà thầu nên thu thập mẫu từ điểm thấp nhất có thể của thùng chứa lớn, thùng dịch vụ di động và thùng chứa máy. Mẫu từ cốc lọc và bộ tách nước có thể cung cấp bằng chứng bổ sung.
Mỗi mẫu nên được dán nhãn với ngày, địa điểm, lô nhiên liệu và số thiết bị. Điều này giúp dễ dàng xác định xem sự nhiễm bẩn có xảy ra trong quá trình giao hàng, lưu trữ, chuyển giao hay vận hành máy hay không.
Mẫu nhiên liệu nên được đặt trong các vật chứa trong suốt, sạch sẽ và để lắng đọng. Nước tự do, các giọt lơ lửng, gỉ sét, cặn và vật liệu sinh học có thể tách ra theo thời gian.
Kiểm tra bằng mắt thường không thay thế được phân tích trong phòng thí nghiệm, nhưng nó có thể xác định liệu có cần điều tra thêm hay không.
Bộ tách nước nên được lựa chọn theo nhu cầu lưu lượng động cơ, kích thước kết nối, thông số kỹ thuật lọc và vị trí lắp đặt.
Các đội bảo trì nên kiểm tra:
Việc lắp đặt bộ tách nước có kích thước lớn hơn không đảm bảo khả năng loại bỏ nước hoặc hiệu suất dòng chảy nhiên liệu phù hợp.
Ống dẫn nhiên liệu và vòi phun nên được đậy nắp khi không sử dụng. Các thùng chứa di động yêu cầu nắp đậy kín, bộ lọc hơi được bảo vệ và kế hoạch vệ sinh bên trong.
Phễu mở, đầu ống không được bảo vệ và các thùng chứa tái sử dụng có thể đưa nước và bụi bẩn vào sau khi thùng chứa chính đã được kiểm tra.
Trong quá trình thay thế kim phun, các kết nối áp suất cao mở cũng nên được đậy nắp ngay lập tức để ngăn ngừa nhiễm bẩn trong xưởng.
Trước khi lắp đặt kim phun nhiên liệu diesel thay thế, kỹ thuật viên nên xác nhận số OE đầy đủ, kiểu động cơ, số sê-ri, phiên bản hệ thống nhiên liệu và yêu cầu mã hiệu chuẩn.
Thùng chứa, bộ lọc, bơm, đường ống và các ống dẫn nên được kiểm tra trước khi nghi ngờ hư hỏng liên quan đến nước. Việc lắp đặt kim phun đã được xác minh vào hệ thống bị ướt hoặc nhiễm bẩn có thể khiến bộ phận mới gặp phải tình trạng tương tự.
Bảo trì kim phun mùa mưa nên bắt đầu bằng việc kiểm soát lưu trữ và chuyển nhiên liệu thay vì thay thế phụ tùng lặp đi lặp lại.
Các nhà thầu đường bộ Campuchia có thể tạo ra hồ sơ chẩn đoán đáng tin cậy hơn bằng cách kết hợp lấy mẫu đáy thùng, kiểm tra bộ tách nước, chuyển nhiên liệu kín và kiểm tra kim phun. Mục tiêu không phải là tuyên bố rằng mọi vấn đề mùa mưa đều đến từ nước, mà là để xác nhận xem nhiên liệu đến kim phun có sạch, khô và phù hợp với hệ thống chính xác hay không.
Người liên hệ: Mr. Lee
Tel: +86 13143601772
