Các thiết bị diesel xây dựng của UAE quá nóng trong quá trình làm việc liên tục mặc dù mặt máy lạnh sạch và quạt hoạt động khi các mảnh vỡ giữa các lõi làm mát chồng lên được điều tra

Máy sưởi có thể nhìn thấy trông sạch

Thiết bị diesel xây dựng hoạt động tại UAE phát triển nhiệt độ chất làm mát tăng trong quá trình làm việc nặng liên tục.

Máy quạt làm mát đang hoạt động, mặt máy lạnh có thể nhìn thấy có vẻ tương đối sạch sẽ và kiểm tra chất làm mát cơ bản không ngay lập tức tiết lộ một vấn đề lớn.

Bởi vì máy hoạt động bình thường trong thời gian ngắn, sự quá nóng ban đầu được nghi ngờ liên quan đến hiệu suất nhiệt điều hòa hoặc bơm chất làm mát.

Kiểm tra kỹ hơn cho thấy rằng khu vực quan trọng nhất không phải là mặt lò sưởi mà làKhông gian giữa các bộ trao đổi nhiệt chồng lên nhau.

Các gói làm mát hiện đại có thể có nhiều lớp

Thiết bị xây dựng có thể đặt nhiều bộ trao đổi nhiệt theo thứ tự, chẳng hạn như:

Bộ tản nhiệt → Máy làm mát không khí → Máy làm mát thủy lực / dầu → Máy tản nhiệt

Trật tự chính xác khác nhau tùy theo máy.

Không khí phải đi qua từng lớp trước khi đến lớp tiếp theo.

Do đó, bề mặt phía trước có thể trông sạch sẽ trong khi bụi, cỏ hoặc các mảnh vụn mỏng tích tụ trong không gian hẹp giữa hai lõi.

Sự hạn chế bí mật gây ra vấn đề luồng không khí

Con đường chẩn đoán là:

Máy quạt làm mát di chuyển không khí → lõi phía trước nhận luồng không khí → Phân tích giữa lõi chặn một phần đường → Bộ tản nhiệt hạ lưu nhận ít không khí hơn

Dưới nhiệm vụ nhẹ, luồng không khí còn lại là đủ để kiểm soát nhiệt độ.

Trong công việc xây dựng kéo dài, sự từ chối nhiệt động cơ tăng lên và khả năng lưu lượng không khí giảm trở nên không đủ.

Điều này tạo ra một mô hình quá nóng phụ thuộc vào tải thay vì quá nóng ngay lập tức ở trạng thái không hoạt động.

Tại sao việc làm sạch bên ngoài không đủ

Rửa thông thường chủ yếu đã đạt đến mặt phơi bày của gói làm mát.

Giao diện ẩn giữa các lõi vẫn còn một phần được đóng gói bằng vật liệu.

Do đó, các kỹ thuật viên đã kiểm tra:

• khoảng cách giữa các lõi chồng lên nhau;
• Các tấm làm mát có thể tháo rời, nếu có;
• đường lưu lượng không khí từ lưới hút đến bộ tản nhiệt;
• vây cong;
• tích tụ bùn hoặc bụi;
• và liệu việc làm sạch trước đó có đẩy các mảnh vỡ sâu hơn vào đống.

Các quy trình làm sạch cần thiết để làm theo hướng dẫn thiết bị để tránh làm hỏng vây hoặc ép các chất gây ô nhiễm vào các khu vực không thể tiếp cận.

Máy quạt đang hoạt động nhưng không thể vượt qua sự hạn chế

Một quạt hoạt động không đảm bảo lưu lượng không khí làm mát chính xác.

Máy quạt chỉ có thể tạo ra luồng không khí thông qua lối đi có sẵn.

Nếu một số lớp trao đổi nhiệt tạo ra kháng cự quá mức, tổng khối lượng không khí thông qua bộ tản nhiệt có thể vẫn quá thấp ngay cả khi:

• tốc độ quạt là chính xác;
• Bộ ly hợp quạt được gắn;
• và bộ tản nhiệt tự thân là bên trong khỏe mạnh.

Tại sao việc làm hệ thống nhiên liệu sẽ không sửa chữa khiếu nại

Khi nhiệt độ tăng lên, ECU có thể giảm mô-men xoắn để bảo vệ động cơ.

Người vận hành sau đó trải qua cả quá nóng và năng lượng giảm.

Mất năng lượng đó có thể bị nhầm lẫn với sự yếu kém của máy phun hoặc hệ thống nhiên liệu, ngay cả khi việc giảm mô-men xoắn là hậu quả của dòng không khí làm mát không đầy đủ.

Bài học kỹ thuật

Trường hợp thiết bị xây dựng UAE này cho thấy lý do tại sao chẩn đoán làm mát nên theotoàn bộ đường bay không khí, không chỉ bề mặt radiator nhìn thấy.

Một câu hỏi hữu ích là:

“Bản tản nhiệt sạch chưa?”

nhưng cũng có:

Có đủ không khí thực sự đạt được bộ tản nhiệt thông qua mọi bộ trao đổi nhiệt phía trước nó không?

Câu hỏi thường gặp

Các mảnh vỡ giữa các lõi làm mát có thể gây ra quá nóng ngay cả khi mặt máy lạnh trông sạch sẽ không?

Vâng, những mảnh vụn ẩn có thể hạn chế luồng không khí trước khi nó đến các bộ trao đổi nhiệt hạ lưu.

Một quạt làm mát hoạt động loại trừ một vấn đề luồng không khí?

Không, một quạt không thể bù đắp cho sự hạn chế quá mức thông qua gói làm mát.