Thiết bị diesel giờ hoạt động cao ở Ba Lan duy trì áp suất dầu bình thường nhưng cho thấy sự mài mòn lặp đi lặp lại liên quan đến hạt khi van xả của bộ lọc dầu động cơ đang được điều tra

Áp suất dầu trông khỏe mạnh nhưng độ sạch của dầu thì không

Thiết bị diesel hoạt động nhiều giờ ở Ba Lan cho thấy các dấu hiệu mài mòn do mài mòn hoặc hạt lặp đi lặp lại mặc dù đã bảo trì dầu và bộ lọc thường xuyên.

Áp suất dầu động cơ vẫn nằm trong phạm vi hoạt động dự kiến, điều này ban đầu làm giảm lo ngại về hệ thống bôi trơn.

Tuy nhiên, áp suất bình thường không chứng minh rằng tất cả dầu đều đi qua phần tử lọc.

Do đó, cuộc điều tra tập trung vào van xả của bộ lọc dầu động cơ.

Van xả bảo vệ dòng chảy khi bộ lọc có điện trở cao

Hệ thống lọc dầu có thể bao gồm một đường xả để động cơ tiếp tục nhận bôi trơn nếu bộ lọc tạo ra điện trở quá mức.

Sơ đồ đơn giản là:

Bơm dầu → Đường lọc → Động cơ

với một đường thay thế:

Bơm dầu → Van xả → Động cơ

Van xả bảo vệ nguồn cung cấp dầu, nhưng khi nó mở, một phần hoặc toàn bộ dầu có thể tránh được quá trình lọc bình thường tùy thuộc vào thiết kế hệ thống.

Van bị kẹt mở có thể duy trì áp suất trong khi giảm khả năng lọc

Điều này tạo ra một mâu thuẫn chẩn đoán quan trọng:

Áp suất dầu chấp nhận được
nhưng
độ sạch của dầu kém hơn mong đợi.

Bơm tiếp tục di chuyển dầu, do đó áp suất có thể vẫn bình thường.

Vấn đề là dầu có thể đi theo đường xả có điện trở thấp hơn thay vì đi qua vật liệu lọc một cách nhất quán.

Cuộc điều tra sử dụng bằng chứng ô nhiễm

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• tình trạng bộ lọc;
• chuyển động của van xả;
• tình trạng lò xo;
• mài mòn vỏ;
• phân tích dầu khi có sẵn;
• mảnh vụn từ tính hoặc phi từ tính;
• lịch sử dịch vụ;
• và liệu bộ lọc có đúng được lắp đặt hay không.

Van không được coi là bị lỗi chỉ vì có sự mài mòn.

Các nguồn ô nhiễm khác vẫn cần được xem xét.

Tại sao chỉ thay bộ lọc có thể thất bại

Một phần tử lọc mới không thể cung cấp khả năng lọc nếu vỏ liên tục hướng dầu xung quanh nó.

Đây là lý do tại sao việc thay bộ lọc lặp đi lặp lại mà không kiểm tra cơ chế xả có thể khiến đường dẫn ô nhiễm tiềm ẩn không thay đổi.

Hoạt động nhiều giờ ở Ba Lan làm cho xu hướng mài mòn trở nên hữu ích

Lịch sử dịch vụ lâu dài của thiết bị cung cấp nhiều khoảng thời gian bảo trì để so sánh.

Các mẫu như phát hiện mảnh vụn lặp đi lặp lại và bằng chứng mài mòn tái phát trở nên nhiều thông tin hơn một mẫu dầu cô lập.

Áp suất và độ sạch phải được xử lý riêng biệt

Chất lượng bôi trơn phụ thuộc vào nhiều yếu tố hơn là áp suất.

Các kỹ thuật viên nên xem xét:

• độ nhớt chính xác;
• lưu lượng đủ;
• lọc;
• nhiệt độ;
• ô nhiễm;
• và tình trạng phụ gia.

Áp suất bình thường chỉ xác nhận một phần của hệ thống đó.

Bài học kỹ thuật

Một hệ thống bôi trơn có thể cung cấp dầu ở áp suất chấp nhận được trong khi vẫn làm cho các bộ phận tiếp xúc với ô nhiễm quá mức.

Câu hỏi liên quan không chỉ là:

“Dầu có đến động cơ không?”

mà còn:

“Dầu đó có đi qua đường lọc dự kiến không?”

Câu hỏi thường gặp

Van xả của bộ lọc dầu có thể vẫn mở trong khi áp suất dầu vẫn bình thường không?

Có. Bơm có thể duy trì áp suất ngay cả khi dầu đi theo đường xả.

Áp suất dầu bình thường có chứng minh hệ thống bôi trơn sạch sẽ không?

Không. Áp suất và hiệu suất lọc là các đặc điểm riêng biệt.