Chiếc xe diesel thương mại của Pháp đấu tranh để xây dựng nhiệt độ tái tạo mặc dù đường thoát khí rõ ràng và liều lượng chức năng khi hoạt động xúc tác oxy hóa diesel được điều tra

DOC không bị chặn về mặt vật lý

Một chiếc xe diesel thương mại ở Pháp đã gặp nhiều khó khăn trong việc thiết lập nhiệt độ khí thải cần thiết cho một sự kiện tái tạo DPF hoạt động.

Kiểm tra cơ bản cho thấy chức năng liều lượng có liên quan đang hoạt động và dòng chảy khí thải thông qua chất xúc tác oxy hóa diesel không cho thấy bằng chứng về một hạn chế vật lý lớn.

Điều này tạo ra một câu hỏi chẩn đoán quan trọng:

Một chất xúc tác có thể cho phép khí thải thoát qua bình thường nhưng vẫn không thực hiện chức năng hóa học của nó một cách hiệu quả?

Sự chú ý di chuyển từ khu vực lưu lượng DOC đếnhoạt động xúc tác.

DOC có cả chức năng vật lý và hóa học

Một chất xúc tác oxy hóa diesel là một phần của đường ống xả, nhưng vai trò của nó không chỉ đơn giản là để khí đi qua.

Trong điều kiện hoạt động áp dụng, vật liệu xúc tác hỗ trợ các phản ứng oxy hóa liên quan đến các thành phần khí thải.

Quá trình đơn giản là:

Khí thải đi vào DOC → Các loài phản ứng tiếp xúc với bề mặt chất xúc tác → Ôxy hóa xảy ra → Nhiệt được giải phóng → Nhiệt độ hạ lưu tăng

Chiến lược xử lý sau chính xác phụ thuộc vào thiết kế động cơ và hệ thống khí thải.

Hoạt động xúc tác thấp khác với chất nền bị chặn

Một DOC bị hạn chế về mặt vật lý có thể làm tăng áp suất ngược của khí thải.

Một DOC phân hủy hóa học có thể có lưu lượng khí tương đối bình thường trong khi cung cấp hiệu suất chuyển đổi giảm.

Những yếu tố có thể góp phần gây ra hoạt động kém có thể bao gồm:

• lão hóa chất xúc tác;
• ô nhiễm;
• ngộ độc;
• thiệt hại do nhiệt;
• hoặc sự suy thoái bề mặt.

Nguyên nhân cụ thể đòi hỏi bằng chứng phù hợp với hệ thống.

Chuỗi chẩn đoán tập trung vào việc giải phóng năng lượng

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• nhiệt độ khí thải trước khi DOC;
• Phản ứng nhiệt độ sau DOC;
• Hoạt động liều lượng;
• lịch sử chất lượng nhiên liệu;
• rò rỉ khí thải;
• tính hợp lý của cảm biến;
• và tình trạng xúc tác.

Mục tiêu là xác định liệu năng lượng nhập vào chất xúc tác có tạo ra phản ứng nhiệt dự kiến cho hệ thống cụ thể đó hay không.

Không có giá trị tăng nhiệt độ phổ biến nào được giả định.

Tại sao dùng thuốc nhiều lần không tự động giải quyết vấn đề

Nếu bề mặt chất xúc tác không thể hỗ trợ phản ứng cần thiết một cách hiệu quả, tăng hoặc lặp lại liều không nhất thiết phải khôi phục sản xuất nhiệt bình thường.

Thay vào đó, nó có thể tạo ra những mối quan tâm sau khi xử lý khác.

Vì vậy, hướng sửa chữa chính xác phải phân biệt:

cung cấp hydrocarbon không đủ

từ

Chuyển đổi xúc tác không đủ của hydrocarbon được cung cấp.

Vụ bảo trì hạm đội Pháp

Xe thương mại có thể tích lũy lịch sử hoạt động sau xử lý đáng kể.

Điều đó làm cho chức năng thành phần theo thời gian có liên quan trong chẩn đoán, đặc biệt là sau khi hạn chế liên quan đến áp suất đã được loại trừ.

Tại sao điều này quan trọng đối với chẩn đoán bằng ống tiêm

Máy phun động cơ hoặc một hệ thống liều lượng chuyên dụng có thể bị đổ lỗi bất cứ khi nào nhiệt độ tái tạo vẫn thấp.

Tuy nhiên, việc cung cấp nhiên liệu chính xác chỉ là một giai đoạn trong chuỗi năng lượng tái tạo.

Các chất xúc tác vẫn phải chuyển đổi đầu vào hóa học như dự định.

Bài học kỹ thuật

Trường hợp này chứng minh rằng một thành phần khí thải có thể đượcmở về thể chất nhưng kém hóa học yếu.

Đối với chẩn đoán DOC, hạn chế dòng chảy và hoạt động xúc tác nên được xem là các vấn đề kỹ thuật khác nhau.

Câu hỏi thường gặp

Một DOC có thể có dòng chảy khí thải bình thường nhưng giảm hiệu quả xúc tác?

Vâng, khu vực lưu lượng vật lý và khả năng chuyển đổi hóa học là những đặc điểm khác nhau.

Nhiệt độ tái tạo thấp có tự động có nghĩa là bộ cung cấp nhiên liệu bị lỗi không?

Không. Các điều kiện khí thải, cảm biến, hoạt động xúc tác và các yếu tố hệ thống khác cũng nên được đánh giá.