Máy phát điện diesel cơ khí ở Djibouti cho thấy mức dầu động cơ tăng và nhiên liệu bị pha loãng khi kiểm tra rò rỉ màng bơm nâng trước khi xác định nguyên nhân do rò rỉ kim phun

Nhiên liệu đang đi vào hệ thống bôi trơn — nhưng đường đi không rõ ràng

Trong một trường hợp máy phát điện diesel cơ khí điển hình ở Djibouti, nhân viên bảo trì nhận thấy mức dầu động cơ đang tăng dần. Dầu cũng có dấu hiệu phù hợp với khả năng bị pha loãng bởi nhiên liệu.

Một giả định phổ biến trong tình huống này là kim phun đang cho phép quá nhiều nhiên liệu vào xi-lanh, sau đó đi vào cacte.

Thay vào đó, xưởng đã tiếp cận vấn đề như một cuộc điều tra đường rò rỉ.Có thể có nhiều hơn một đường đi vào dầu

Một đường đi có thể là:

Kim phun/vòi phun → Xi-lanh → Thành xi-lanh → Cacte

Một đường đi khác trên các động cơ sử dụng một số loại bơm nâng cơ khí là:

Cấp nhiên liệu → Bơm nâng → Màng bơm hoặc phớt bên trong bị hỏng → Khoang phía động cơ → Hệ thống bôi trơn

Các cơ chế này đòi hỏi các sửa chữa khác nhau.

Bơm nâng nhiên liệu cơ khí trở thành một điểm kiểm tra quan trọng

Máy phát điện sử dụng hệ thống cấp nhiên liệu áp suất thấp, trong đó bơm nâng được liên kết cơ khí với động cơ.

Do đó, các kỹ thuật viên đã kiểm tra:

Thân bơm;

Tình trạng màng bơm (nếu có);

• Phớt bên trong;
• Đường rò rỉ phía nhiên liệu;
• Giao diện lắp đặt;
• Và bằng chứng về nhiên liệu phía sau màng bơm.
• Cấu tạo chính xác khác nhau tùy theo thiết kế bơm, do đó thông tin dịch vụ vẫn cần thiết.
• Tại sao rò rỉ kim phun không bị bỏ qua

Rò rỉ nhiên liệu do kim phun vẫn có thể xảy ra.

Xưởng đã xem xét liệu động cơ có biểu hiện:

Khói thải bất thường;

Thay đổi quá trình đốt cháy theo từng xi-lanh;

• Rò rỉ vòi phun;
• Khó khởi động;
• Hoặc lượng phun nhiên liệu bất thường của kim phun.
• Nếu những dấu hiệu đó chỉ ra mạnh mẽ một xi-lanh, việc kiểm tra kim phun sẽ được ưu tiên.
• Thay vào đó, mức dầu tăng phải được truy tìm theo đường vật lý.

Tình trạng dầu được xem là hậu quả, không phải là chẩn đoán

Sự hiện diện của nhiên liệu trong dầu động cơ cho kỹ thuật viên biết điều gì đã xảy ra, nhưng không tự động biết nhiên liệu đến từ đâu.

Sự phân biệt đó đã ngăn chặn việc thay thế kim phun sớm.

Trình tự chẩn đoán trở thành:Mức dầu tăng → Xác nhận khả năng pha loãng nhiên liệu → Xác định tất cả các đường đi có thể → Kiểm tra bơm nâng nhiên liệu cơ khí → Kiểm tra xi-lanh/kim phun → Khắc phục nguồn gốc → Thay thế chất bôi trơn bị nhiễm bẩn nếu cầnTại sao điều này quan trọng đối với việc bảo trì máy phát điệnMáy phát điện cố định có thể tích lũy giờ hoạt động mà ít có phản hồi từ người lái.

Việc duy trì hồ sơ mức dầu chính xác có thể cung cấp bằng chứng sớm hữu ích.

Bài học từ trường hợp thực tế

Trường hợp ở Djibouti cho thấy việc nhiễm bẩn chất lỏng nên được chẩn đoán thông qua phân tích đường đi.

Câu hỏi quan trọng không phải là: "Kim phun nào bị rò rỉ?"

Mà là: "Qua đường vật lý nào diesel đang đi vào cacte?"

Câu hỏi thường gặp

Bơm nhiên liệu cơ khí có thể đưa diesel vào dầu động cơ không?

Trên các thiết kế mà màng bơm hoặc phớt bên trong bị hỏng có thể thông với phía động cơ, đó là một đường rò rỉ có thể xảy ra.

Dầu động cơ có nên được tái sử dụng sau khi sửa chữa rò rỉ không?Chất bôi trơn bị nhiễm nhiên liệu nên được xử lý theo yêu cầu dịch vụ của nhà sản xuất động cơ.