Trường hợp động cơ diesel Canada: Theo dõi dây đai chỉ được chuyển đổi dưới tải phụ kiện cho đến khi xác định độ lệch của khoang gắn

Sự sắp xếp trục tĩnh trông đúng

Một động cơ diesel thương mại ở Canada đã gặp phải nhiều vấn đề theo dõi dây đai rắn.

Việc kiểm tra cho thấy:

• thông số kỹ thuật dây đai chính xác;
• Dòng chảy xe đạp chấp nhận được;
• Máy căng chức năng;
• Và không có cơn động kinh rõ ràng.

Khi động cơ ngừng hoạt động, các máy trục dường như được sắp xếp đúng.

Vành đai di chuyển về phía một cạnh chủ yếu khi tải trọng điện và phụ kiện tăng lên.

Sự khác biệt giữa hành vi tĩnh và hành vi tải trở thành manh mối chính.

Động lực phụ kiện có thể thay đổi hình học gắn

Một máy biến áp, máy nén hoặc phụ kiện chạy bằng dây đai khác phản ứng với mô-men xoắn của ổ.

Con đường cấu trúc là:

Đường dây đai áp dụng mô-men xoắn → Lớp phụ kiện phản ứng → Nắp đặt hỗ trợ mang tải → Cấu trúc động cơ hỗ trợ hỗ trợ

Nếu đệm bị nứt, lỏng hoặc không đủ cứng:

Trọng lượng phụ kiện tăng → Kích đai lệch → Sự thay đổi mặt phẳng xe đạp → Vành đai di chuyển sang bên

Khi tải giảm:

Khung quay lại gần vị trí ban đầu → Sự sắp xếp tĩnh lại xuất hiện bình thường

Các phép đo tĩnh được so sánh với hoạt động động động

Quá trình chẩn đoán quan sát vị trí dây an toàn trong:

• không hoạt động với nhu cầu phụ kiện thấp;
• Năng lượng điện tăng;
• Nếu có, hoạt động của HVAC/phụ kiện;
• và tốc độ động cơ cao hơn.

Chuyển đổi theo dõi dây đai liên tục theo sau tăng mô-men xoắn phụ kiện.

Điều đó rất khó để giải thích với một chiếc xe đạp cong vĩnh viễn bởi vì hình học của xe đạp sẽ vẫn bất thường ở mọi tải trọng.

Tình trạng của dây chuyền gắn và dây buộc đã được xem xét lại

Kiểm tra tập trung vào:

• các vết nứt trong khung;
• lỗ đệm kéo dài;
• không có dây đeo đệm;
• Các thiết bị buộc lỏng;
• tình trạng mặt gắn;
• và chuyển động tương đối giữa phụ kiện và động cơ.

Một khu vực hỗ trợ cho thấy chuyển động dưới tải không rõ ràng trong quá trình kiểm tra tĩnh.

Tại sao việc thay xe đạp không giải quyết được nguyên nhân

Một vít mới được bóp vào một hỗ trợ thay đổi vị trí dưới mô-men xoắn sẽ vẫn bị sai đường động.

Sự phân biệt chẩn đoán chính là:

pulley chạy ra trong khi quay

so với

Đúng vậy, nhưng toàn bộ cấu trúc lắp đặt của nó di chuyển dưới tải.

Tại sao chuyển động căng có thể gây hiểu nhầm

Một bộ căng có thể dao động rõ ràng bởi vì dây đai được ép sang bên hoặc bởi vì sự sắp xếp của pulley đang thay đổi.

Điều đó không tự động có nghĩa là bộ căng là lỗi bắt đầu.

Nó có thể chỉ phản ứng với một thành phần chuyển động khác.

Sửa chữa và xác nhận

Cấu trúc lắp đặt đã được phục hồi theo yêu cầu lắp đặt động cơ / phụ kiện.

Sau khi sử dụng, dây đai được quan sát lại dưới tải trọng phụ kiện đại diện.

Kiểm tra tập trung vào:

• Sự ổn định của máy trượt;
• Vị trí cạnh dây đai;
• Hành vi căng;
• và không có sự chuyển động của bracket.

Trường hợp mang đi

Trường hợp động cơ diesel ở Canada này cho thấy tại sao đôi khi cần kiểm tra sự sắp xếp của dây đaiđộng thay vì chỉ với động cơ dừng lại.

Khi theo dõi thay đổi chỉ dưới tải trọng điện hoặc phụ kiện, hỗ trợ lắp đặt có thể quan trọng như chính xe đạp.

Câu hỏi thường gặp

Có thể một cột alternator uốn cong đủ để ảnh hưởng đến việc theo dõi dây đai?

Một hỗ trợ bị hư hỏng hoặc không đủ hỗ trợ có thể cho phép vị trí xe đạp thay đổi dưới mô-men xoắn.

Sự liên kết tĩnh vẫn có thể trông đúng không?

Đúng vậy, khoang có thể quay lại gần vị trí không tải khi xoắn phụ kiện được loại bỏ.