Khói xuất hiện trong quá trình tăng tốc

Một xưởng dầu diesel Ý đã nhận được một chiếc xe phát ra khói đen đáng chú ý khi tăng tốc.

Khách hàng tin rằng một hoặc nhiều ống phun đang cung cấp quá nhiều nhiên liệu.

Vì khói đen cho thấy sự mất cân bằng giữa nhiên liệu và không khí có sẵn, hội thảo đã nghiên cứu cả hai mặt của quá trình đốt.

Tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu chỉ là một khả năng

Các nguyên nhân có thể gây ra khói đen bao gồm:

• cung cấp nhiên liệu quá mức;
• Không khí không đủ;
• các vấn đề tăng cường;
• hạn chế tiêu thụ;
• Hành vi tái lưu thông khí thải.

Do đó, xưởng đã tránh sử dụng màu khói một mình như bằng chứng về sự cố của máy phun.

Dữ liệu lưu lượng không khí đã được xem xét lại

Các kỹ thuật viên so sánh thông tin lưu lượng không khí trong trạng thái không vận động và gia tốc.

Động cơ không nhận được điều hòa không khí dự kiến khi tải tăng lên.

Kiểm tra tiếp theo tập trung vào hệ thống quản lý không khí.

Bộ tiêm không cho thấy đủ bằng chứng cụ thể cho xi lanh để biện minh cho việc loại bỏ.

EGR và hoạt động hấp thụ trở nên quan trọng

Các lỗi quản lý không khí đã thay đổi oxy hiệu quả có sẵn cho đốt cháy.

Nếu không đủ không khí trong lành, việc cung cấp nhiên liệu bình thường vẫn có thể tạo ra khói đen.

Sau khi điều kiện liên quan đến luồng không khí được điều chỉnh, cùng một thử nghiệm gia tốc đã được lặp lại.

Khói giảm đáng kể.

Nội dung lái xe Ý

Hoạt động đô thị và tuyến đường hỗn hợp ở Ý có thể tạo ra sự chuyển đổi thường xuyên giữa tải thấp và gia tốc.

Do đó, các lỗi quản lý không khí có thể trở nên rõ ràng hơn trong khi lái xe tạm thời hơn là ở chế độ không vận động.

Kết luận về vụ án

Trường hợp này cho thấy tại saoKhói đen nên được chẩn đoán là một vấn đề cân bằng nhiên liệu-không khí, không phải tự động là một vấn đề với ống phun.

Kiểm tra luồng không khí, tăng cường và hành vi lưu thông lại có thể ngăn ngừa thay thế ống tiêm không cần thiết.